无人驾驶战局正酣:英特尔强势杀入关注概念股(股)

无人驾驶汽车产业战火正酣,a股哪些上市公司涉足？

无人驾驶汽车领域的竞争正在日趋白热化.继7月5日百度高调晒出无人驾驶汽车后,时隔一个多月,芯片巨头英特尔在无人驾驶领域也有了新动作.

今年3月份,英特尔宣布斥资153亿美元收购以色列mobileye公司, 8月10日,英特尔宣布计划部署100辆无人驾驶测试汽车,并计划于2019年将无人驾驶系统提供给汽车厂商.而4月19日发布自动驾驶软件平台apollo的百度,同样也侧重于向传统汽车厂商提供智能驾驶系统.

随着英特尔无人驾驶测试汽车消息的出炉,年内股价表现低迷的无人驾驶概念,本周有回暖迹象.

同花顺统计显示,a股43只无人驾驶汽车概念股中,今年初至8月10日,仅有6股上涨,占比不足14%.8月11日以来,有24股上涨,占比扩大至55.88 %.

值得注意的是,通达信软件的无人驾驶汽车概念股有47股,wind统计软件是将涉足无人驾驶领域的上市公司划入人工智能题材.

整体来看,上市公司切入无人驾驶产业链主要有四个部分:智能零配件供应、整车提供、技术提供和内容提供,a股明确涉足上述四个部分的,共有26股.

上述26股中,保千里、科大讯飞、海康威视等3股发布半年报,保千里公告内容直接提及无人驾驶业务布局情况.

保千里半年报显示,公司上半年无人驾驶及辅助驾驶技术研发费用为 1118.11万元.与此同时,保千里称通过以“算法+芯片的深度整合”为发展方向,提供智能驾驶解决方案,进而向无人驾驶领域、智能网联汽车领域延伸发展.值得注意的是,保千里由于陷入虚假协议风波,目前正在停牌当中.

科大讯飞和海康威视均未在半年报中提及有关无人驾驶的内容,但作为智能语音龙头,科大讯飞年内与汽车厂商合作的项目并不少见.

3月14日,长安汽车与科大讯飞签署战略合作协议.双方将在智能语音、人工智能大数据分析、车联网运营平台三大方面开展战略合作,进行智能车载语音技术和大数据分析领域、图像识别领域、车载终端产品及车载应用平台的相关研究.同样在安徽芜湖,2月27日,奇瑞汽车与科大讯飞签署战略合作协议,从过去的智能语音技术零散合作,进入包括智能化终端机、车联网开发与应用的合作阶段.

海康威视在无人驾驶领域的进展似乎并没有大的突破.7月24日投资者关系活动记录表显示,海康威视目前的ai产品市场应用主要是公安和交通行业,和年初市场基本没有太大变化.

除了长安汽车、奇瑞汽车和科大讯飞的合作外,互联网企业造车,以及互联网企业和传统企业联盟的举措也引起市场关注.

根据7月5日百度生态大会上陆奇演讲ppt显示,中兴通讯、长安汽车、长城汽车、福田汽车、东风汽车、路畅科技、金龙汽车等a股上市公司都是百度汽车生态合作伙伴.

作为互联网企业造车的稀缺标的,乐视网剧情此起彼伏,至于贾跃亭造的汽车什么时候能开到市场上去赚钱,已经成为了a股市场当前的未解之谜.

需要注意的是,无论是科技界大佬,还是传统汽车厂商都在积极布局无人驾驶,但是从科技发展到现实的应用当中,还存在很多需要解决的问题,短期内无人驾驶难以给上市公司带来盈利上的改善,值得投资者警惕.