其实增压的原理很简单,看完包会

平常我们在购车或者听别人介绍某款车时,总会听到“这款车搭载的是几点几升涡轮增压发动机”要么就是“几点几升机械增压发动机”,可能当时你一脸懵逼,但你就是觉得倍儿牛逼,然后别人问你这是啥意思的时候,你又是一张懵逼脸加黑人问号,所以你要是想讲（装）解（逼）给别人听的话,那就好好学,小编来带你装逼带你飞.

传统汽车上主要有四种增压方式,涡轮增压、机械增压、涡轮增压+机械增压、双涡轮增压,重点来了,请同学们做好笔记.

涡轮增压

涡轮增压又名废气涡轮增压,简单来说,就是利用废气推动涡轮来进行增压.

上图为涡轮增压器的构造图.主要由两部分组成,一部分为压缩机壳体,一部分为涡轮壳体,两个壳体里面的叶轮是刚性连接,可以进行同轴转动.

上图为涡轮增压器的工作原理图.首先,油气混合物在发动机气缸内燃烧后产生的废气通过排气歧管进入涡轮室,当废气通过时会带动涡轮室的涡轮进行旋转,由于两个叶轮之间是刚性连接的,所以就会带动压缩机壳体里的叶轮进行旋转,然后叶轮压缩并输送由空气滤清器来的空气,使之增压后进入气缸.

当发动机转速越来越高,产生的废气就会越来越多,就会使涡轮与叶轮的转速提升,然后就会压缩更多的气体进入气缸,那么与汽油混合就越充分,燃烧的效率就会大大提升,最终发动机的输出功率就会实现增加.

举个例子“当发动机转速达到1500转时,此时涡轮介入”.这句话什么意思呢,就是当发动机的转速达到某一值时,产生的废气才能够推动涡轮,才能够去实现增压；当转速达不到时,涡轮就不会转动,也就达不到增压的目的了.

机械增压