涡轮增压和自然吸气发动机到底谁更好?

【摘要】 涡轮增压和自然吸气两种发动机技术,两者之间追求的东西本来就不一样,前者要的就是低排高效,而后者则注重稳定平顺,各有优缺点,不同人各取所需,又有何纠结呢?

去年在众多涡轮党摆出“仰视”本田的姿势的情况下,1.0t的思域、2.0t的冠道接踵而来.丰田也紧跟随后,推出小排量油耗更低的1.2t雷凌和1.2t卡罗拉,受国人追捧的涡轮增压日系车便迅速发展起来.当然,这其中也少不了政策的指引和驱动,小排量车型受到的优惠政策甚至还要好于其自身售价的优惠,这无疑是直接助推了涡轮增压车型的发展.

话虽如此,但纵观整个国内汽车市场,涡轮增压车型占的比例还不算多.如果是在两年前,很多人会问“涡轮增压车靠不靠谱”?那么两年后的今天,也许会有更多的人问“涡轮增压和自然吸气怎么选”?涡轮增压技术的发展是有目共睹的,但相比起老迈成熟的自然吸气发动机,很多人的选择还是比较谨慎的.

“涡轮容易坏、机油消耗量高还有积碳多”......也有涡轮党反驳“涡轮增压省油、动力足,用起来更加环保!”但这并不代表涡轮增压技术就一定比自然吸气技术先进得多.要知道十多年前日系车企就已经掌握了这项技术,但后来因为技术性和市场需求等等因素而没有继续下去,如今日系车企重操旧业,发起涡轮攻势,是不是意味着技术先进性已经达到了理想状态呢?

谁的技术更先进一些呢?

2.0l自吸发动机和1.8t涡轮增压发动机从账面数据上比较,两者确实不能说旗鼓相当.涡轮增压天生具有强爆发力和提速快的特点,而自然吸气尽管排量不低,但整体参数都要低于涡轮增压发动机,油耗也相对比较高,对于当下追求动力的消费者而言,涡轮增压无疑是最佳选择.

但账面数据不能代表一切,涡轮增压发动机虽然爆发力强,但加速突兀、低扭不足的弱点还是有的.相反自然吸气发动机, 动力输出平顺,行驶感细腻而顺畅,完全不会有涡轮介入时的顿挫感,这种感受对于追求行驶质感的人来讲颇为重要,这也是为什么现在还有人宁可选择大排量自吸发动机,也不选小排量涡轮增压发动机的原因.

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