3年后就开始停售燃油车!北汽:你让正在计划买车的如何是好?

在今年,关于燃油车退市的消息一直层出不穷.自自荷兰、挪威、英国、德国、法国等欧洲国家分别公布了“燃油车禁售时间表”后今年9月有关部门也发布了正式的燃油车退市计划表,此后社会各界对于燃油车退市的讨论及其热烈,其中有不少声音表示:国家说退市就退市,那以传统汽车为支柱产业的企业当真会实行吗？而这样的声音在10月长安汽车宣布到2025年,全面停售传统燃油车,实现全系产品电气化之后,逐渐减弱.可在后期各大媒体的不断催化中,又有类似的问题被提及,表示:除了长安汽车之外,其他企业为何迟迟没有做出相应呢？难道是其中有什么利益冲突尚未谈妥？而恰好,在日前举办的北京市新能源汽车技术创新中心成立仪式上,北汽集团董事长徐和谊称:“北汽的目标是2020年在北京市停止自主品牌传统燃油乘用车的销售,到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车.具体情况如下:

12月9日,汽车自主品牌巨头北汽集团重磅宣布了 “停售传统燃油车”时间表:到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售;到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车.无独有偶,早在今年的十月长安汽车曾抢先表示:到2025年全面停售传统燃油车,并实现全谱系产品电气化.那为什么偏偏是这两家汽车企业最先表态响应政策呢？

底气足

我们以北汽为例,北汽是所有中国车企中在新能源车领域花费精力最多的企业之一.今年前10个月,北汽新能源共售出66714辆新能源车,同比增长79%.与比亚迪呈并肩态势成为了中国新能源车企里的销量第一梯队.第二阵营的上汽乘用车的新能源车销量则累计为32895辆,约为北汽新能源的一半.由此可见,北汽此次积极的宣布燃油车停售时间表,是在自身新能源汽车的研发和后期销售已经足够支撑整个企业的基础上决定的,长安汽车亦是同理.

外部压力