大扭矩东康ISZ13升重卡发动机挣钱快

厂商投稿作者:编辑:李昂小大 经济的发展促进了货物的流通,电商的全面兴起更是为物流添上了一把火,发动机也从140、230、340到现今的420马力,重型化趋势不断加速.配在最新高端专业物流重卡d760天龙旗舰上的isz 13升发动机,被业内专家称为基于国际平台打造的领先重卡发动机.那么,领先的重卡发动机能为用户带来什么价值？这里让小编来带大家见识一下.

●  最大扭矩2508n·m,挣钱快

作为国内顶级13l发动机,大家一定好奇他的最大扭矩可以达到多少,答案是2508n·m,2508n·m的扭矩在整个国内大马力发动机中都是首屈一指的,这么大的扭矩将会有什么好处呢,相信很多卡友都对扭矩并不陌生,大扭矩其实也就意味着发动机输出的最大动力,扭矩越大,起步越快、加速越快、爬坡更快,也就是司机朋友最喜欢的“拉的多、跑的快”.

并且就已经使用了这款发动机的卡友们反映,康明斯isz 13l发动机真的不负众望,与他们车队里的同样进口发动机相比,动力性完全不差,有时候还能略胜一筹.“多拉快跑,不光挣钱快,也好接活啊”,一位江西的正在使用isz13升发动机的卡友说道.

据了解,东风康明斯isz13升发动机采用的是康明斯公司与斯堪尼亚公司联合开发的超高压（xpi）燃油喷射技术,动力性获得重大突破.该技术同时被运用于斯堪尼亚重卡用13升欧五、欧六发动机.

●  马力大,油耗怎么解？

跑运输要想挣钱多,油费得低.isz的燃油系统具有最高达2400bar的喷射压力(行业一般最高为1800bar),超高压力喷射系统使燃油雾化更好,从而产生更小的燃料颗粒及更快的喷射速度,使得燃料得以更为充分地燃烧.

同时康明斯独有的ebp机智人节能系统,ebp很容易理解,其实就是经济、标准、动力三种档位,在不同工况下可以进行切换,e所代表的是经济档,适合在半载和空载的时候使用,b档是标准档,属于动力和经济平衡的档位,适用于标载情况下的行驶,而p档则是最大动力档,当我们感觉车辆在奔跑中没有力气的时候,比如在我们卡友偶尔超载和爬坡的时候,调到p档超级模式,将马上像大力水手吃了菠菜一样动力十足、无所畏惧.这三种模式可以以保证发动机始终保持在最优化的经济区间运行,节省油耗,提高运输效率.

此外,为了达到更好的节油效果,康明斯isz 13l发动机还拥有可变转速电控硅油风扇,这是一种智能的风扇,可以根据发动机的水温控制风扇转速,保证发动机在一个舒适的温度进行,大幅度减少了因为高温引起的能力损耗,使发动机保持合理温度,从而节省能源.

在节油性能上,康明斯isz 13l发动机多管齐下,最低比油耗达185g/kw.h,可以说是低油耗的标杆记录.

●  千锤百炼,成就精品

俗话说的好,辉宏的古罗马不是一天建成的,顶级的发动机也不是能随随便便就能成功的,东风康明斯isz 13升项目从2005年开始研发,至今已经十年了,“十年磨一剑”,产品的性能已经得到了最大优化,在时间和经验的积累上,给予了客户最可靠的保证.在历经时间洗礼的同时,经历了无数的磨难,最终才修成正果.

搭载着康明斯isz 13l发动机的优质卡车在中、美、澳的高速、平原、丘陵、山区等不同路况经过超600万公里的道路里程验证,只为确保产品安全可靠；其主要零部件包括曲轴、连杆、缸体和缸盖等均经过超1000万次的疲劳试验,只为保证发动机的超长工作寿命；不仅如此,isz 13l发动机还经历了20%超油、20%超压、150%超速等严苛可靠性试验,只为在行业里独占鳌头；而且还标配着皆可博发动机制动系统,能有效吸收告诉车辆95%的动能,制动效能提高55%以上,只为保证用户安全.

作为行业重卡发动机的典范,康明斯isz 13l发动机,其马力范围从400马力到550马力,已经成功匹配多家公司的卡车和工程机械.在越来越追求高速物流效率的时代,好马配好鞍,isz也会为更多的主机厂和客户带来超出期望的惊喜.

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