长路漫漫大众推斯堪尼亚与曼合并需时日

就在记者报道大众被德国曼给拒了不到一周之时,大众集团便出惊人之举,通过强制性收购获得了德国曼半数以上股份,即已经拥有了曼公司53.7%的股本和55.9%的投票权.接下来,大众集团要做的就是推动斯堪尼亚与曼的合并,组建与戴姆勒及沃尔沃相抗衡的大型卡车制造集团,实现其全球重卡汽车联盟的大战略.

大众与曼 长路漫漫

毫无疑问,能成功获得曼半数以上的股份,令大众集团上下备受鼓舞.其首席执行官马丁文德恩在随后发表的声明中尽显此情,他表示:“大众集团对这个结果非常满意,在成功收购曼多数股份后将有效加强曼、斯堪尼亚公司以及大众集团之间的协同合作效应,未来企业股东、雇员和客户之间的关系将更加紧密.而且,促成斯堪尼亚的业务整合迎合了所有股东、员工及消费者的利益.”

大众对曼的收购始于2006年10月,就在当时斯堪尼亚拒绝了曼的收购计划一个月之后.此后的近3年间,大众重点完成了对斯堪尼亚的股权收购,直到2009年末才与曼再续前缘――大众通过将巴西的卡客车业务转手给曼集团,持有曼29.9%的股份.2010年,大众集团宣布成立全新卡车部门,由集团生产董事作为负责人,其全球重卡汽车联盟战略初见端倪.今年5月初,大众集团宣布对曼持股比例已提升至30.47%,达到了德国法律规定强制性收购的持股30%基线,最终促成大众集团成功获得曼半数以上股份.

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