准备提升极限斯巴鲁BRZ基础改装

丰田86和斯巴鲁brz这款姊妹车推出已有两年之久.丰田86凭借和“神车”ae86套个近乎立即成为了“准神车”而被比较多人熟悉,brz则更为低调一些.但是,这款车虽然名义上是丰田和斯巴鲁合作开发,但无论fa20引擎,还是底盘技术都主要由斯巴鲁提供.从根本上来说,brz才是这款车的本源.而水平对向引擎的维修保养,也是斯巴鲁比丰田有经验,这点就无容置疑了.这从2012 super gt赛场上,推出第一台斯巴鲁brz的gt300赛车,远比2014赛季后段才推出的mc86 gt300赛车为早就可看出端倪.所以购买brz的人,多数都是懂得此深层的根源的资深车迷.以后在街上看到86,有可能是一个富二代驾驶的自动档型号.但面对着brz则要小心了,极有可能是某赛车场常客.而有鉴于brz底盘已经有足够的运动性,而200匹的引擎马力也刚刚够用,所以这台出自北京摩丁车艺的brz就将改装方向定为以原装基础的加强为主.

check point:总有那么一小撮人,在刚接触到改装的时候,觉得改完了车就能在大街上当赛车地开.改装本无罪,纯属个人兴趣爱好的追逐,但也正是那么一撮人的肆意妄为,让那些不明真相、严重缺乏汽车基本常识的社会公众媒体小编有了吸引眼球的标题.改装我们会将之规限在日常街道使用范畴,虽然改装零件的设计理念和工艺往往来自赛车,但却跟赛车级产品是有着天壤之别的,街道的改装,仅仅用以弥补原装车出厂时因为某些需求而作出的妥协,让之恢复原来应有的面目,甚至稍有提高,仅此而已,这就是改装.至于外观、内饰方面,就是个人审美观的具体表现了,我们不会去评说外观如何美观如何丑陋,这样的话不应该出自一个媒体的口,因为尊重每一位驾驶者、车主的个人意愿才能让改装走进平常百姓家.改装不是洪水猛兽,正如你不会觉得自家装修会被指控为非法；你不会觉得自己穿了奇装异服就是心灵肮脏；你更不会因为我改了车就是不良少年.越是文明的社会,就越应该让每个人展现自己,车也如此,买了车,不就是取悦自己吗？

内饰上,性能车的车主很多都喜欢“竞技化内饰”.什么算是竞技化的内饰呢,无非就是把原厂的街道用舒适型装备换成赛车的装备.譬如数之不尽的仪表,竞技化桶椅,赛车安全带,更有甚者是防滚架,拆面板等等.的确如果以赛车为主要用途,或者是极度压榨底盘性能的改装车的话无可厚非,不过主要用在街上行走的车辆改成这样只能用“自讨苦吃”来形容.过多的仪表会分散注意力影响视线,竞技式桶椅只会降低乘坐舒适性.至于赛车安全带,过收费站或者停车场出口连伸手拿个散钱也做不到的装备,用在街道上就是自虐.所以在街道用车,保留原厂的设备之余作出适当的个人化改装是无伤大雅的,只是不要过度就好.

图:原厂的方向盘已经替换为nrg快拆和nrg反皮方向盘.在操控手感上比原厂的更优,不过缺点就是去掉了原厂安全气囊的保护.至于快拆的作用,原意是让车手更方便进入被纵横的防滚架和全包裹桶椅的赛车中,用在街车上就是心情部件多于实际用途了.不过,在防盗方面反而会有些意外惊喜.