重建第二个平衡点YYP的斯巴鲁BRZ“改良”优化过程

自从开上brz,见到对车感兴趣的朋友,开口必问:yyp你的车改装了些啥……

我会很不好意思地回答:素车一台.

事实上,我的brz容易看得见的改变,就只是换了四个轮圈和四条胎,而已.

在玩车圈,86/brz是公认的“毛胚房”,原车预留了极大的改装空间,坊间改装件也琳琅满目.买了这么一个车,如果真的只拿来代步,不对车子动点什么,好像很对不起它.

于是有些人还没提车就列好了满满的改装清单,车一到手没开几天就直奔改装店换这个换那个.这在我看来是最不可取的,因为你连原车的性能怎样都不知道,就去改动它,你只是为了改而改,并不知道自己得到了什么.

开着“素车”上赛道跑磨合,估计全国brz车主就我一人这么干……

这台brz在我手上足足开了一年时间,我才开始“动”它.这个时候我对它原装车的性能已经非常了解了,我甚至还拿纯原装车去跑过赛道、漂过移,真是知根知底.这个时候,你再把这车上任何一个部分轻微改动一下子,我都能立马感觉出不同来.这就是动手的好时机了.

过去一年来,我在这台车上动过的手脚不算少,包括:换过3套胎（加上原装的一共用过4套胎）；换过轮圈；换过轮圈的螺母；换过刹车盘；换过刹车片；换了alcantara的方向盘套；换过雨刮；换过机油.额外安装的东西包括一个、一套胎压监测、一个“大家cars贴”（这是神马？很快大家就知道）,还有很好用的垃圾袋……

听起来不少吧？可这些都不是什么让人心潮澎湃的改装清单……它们有用吗？下面我和大家分享一下这些东西的功劳和贡献:

四套轮胎:原装胎最省油,便宜最不心疼；升级的re11半热熔胎,跑赛道最快,但噪音惊人,雨天表现吓人；佳通comfort 229是试用的舒适胎,行驶品质明显提升,但操控路感明显被削弱；新近换上的米其林ps3,干地、湿地、路感、静音等性能极为综合,是迄今为止最满意的胎,打算除了上赛道以外长期用下去.