省油平顺还耐用可你知道荣威RX3是怎么做到的吗?

买车君丨 荣威 /变速箱 /发动机 原标题:省油平顺还耐用 可你知道荣威rx3是怎么做到的吗？

2017年11月中旬,上汽推出了荣威rx家族的全新成员——紧凑型互联网suv 荣威rx3.上市后仅短短一个多月,全国销量已累计超过1.5万辆.其中,cvt车型搭载全新一代cvt变速箱,凭借着出色的燃油经济性、平顺的换挡体验以及可靠的耐用性收获粉丝无数.可你知道为什么荣威rx3能够做到省油、平顺和耐用吗？今天小编就带大家来一探究竟！

● 依然是大家熟悉的日本爱信cvt变速箱

目前,国内市场上大规模列装的cvt变速箱大概可分为四大流派:日本加特可jacto cvt7、cvt8、cvt7 w/r三个系列主要为日系品牌所采用,常见的车型如日产、三菱的绝大多数cvt车型；德国舍弗勒集团和奥迪共同研发的multitronic cvt主要装备于奥迪旗下诸多车型；与丰田大多数车型配套的cvt变速箱主要来自日本爱信；而自主品牌中,仅有少数企业实现了自主研发,但大多也都摆脱不了博世bosch在压力钢带方面的技术支持和零部件供应.因此,大多数自主品牌如今天的主角——荣威rx3一样,采取直接进口变速箱的方式.我们今天拆解的主角,便是荣威rx3 cvt版车型上搭载的来自日本爱信的模拟8速cvt无级变速箱（代号为awfcx18）.

荣威rx3搭载的爱信模拟8速cvt变速箱刨面图

变速箱壳体

在乘员空间最大化理念盛行的今天,动力总成不得不向小型化和轻量化方向发展,想想本田思铂睿上那台重量、体积都非常可观的带液力变矩器的8dct就会明白,这两项参数在本质上体现了厂商的技术实力.这台模拟8速cvt变速箱的重量为74.6kg,应用于前置前驱平台,尺寸也控制得非常小巧玲珑.

至于参数,该款变速箱可承受的最大输入扭矩为184牛·米,钢带速比范围为0.396-2.48,综合传动效率为88%,支持模拟8速和自动启停,并配有at felling（油门踏板行程大于70%）模式,目前与荣威rx3搭载的1.6l 自然吸气发动机相匹配.

● 如何实现节油和平顺？