燃料电池电动汽车简介 燃料电池车商业化运作

现如今的社会，汽车几乎是每家每户都有的普遍的交通工具，而汽车有汽油的，有天然气的，最近还有用电的，下面就随小编一起来看看燃料电池电动汽车吧！

燃料电池电动汽车是利用氢气等燃料和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。

燃料电池电动汽车实质上是电动汽车的一种，在车身、动力传动系统、控制系统等方面，燃料电池电动汽车与普通电动汽车基本相同，主要区别在于动力电池的工作原理不同。燃料电池的反应机理是将燃料中的化学能不经过燃烧直接转化为电能，即通过电化学反应将化学能转化为电能，实际上就是电解水的逆过程，通过氢氧的化学反应生成水并释放电能。电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

燃料电池的反应不经过热机过程，因此其能量转换效率不受卡诺循环的限制，能量转化效率高；它的排放主要是水非常清洁，不产生任何有害物质。因此，燃料电池技术的研究和开发备受各国政府与大公司的重视，被认为是21世纪的洁净、高效的发电技术之一。‘

在你不知道的情况下，这些企业悄悄调快了燃料电池车商业化运行的进度条。

宇通计划明年推出第四代燃料电池客车，中植新能源明年将向市场投放50辆燃料电池客车，飞驰30辆燃料电池客车自2015年起在广东示范运营，截至目前，8款燃料电池客车进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》……

宇通燃料电池客车

燃料电池汽车作为新能源汽车的一个分支，此前因为技术门槛高、国内产品少、基础设施不完善等原因很少进入人们的视野，前不久，国内首条亿华通氢燃料电池发动机生产线投产的消息让燃料电池汽车重回人们的关注焦点。事实上，国内早在2008年奥运会就开始了燃料电池车试运行，如今飞驰客车3-5年内就可商业化运行，青年汽车燃料电池车也将投入市场运行，上汽大通和上汽申沃燃料电池车正在并行研发……燃料电池车以你不能想象的速度，准备好了冲刺的姿势。

中植新能源燃料电池客车

目前国内燃料电池车在技术上与日韩等国家仍有差距，不过多数正在研发燃料电池汽车路线的企业表示，在国家政策支持和企业积极研发双重助力下，国内燃料电池汽车有望快速追上国际水平并赶超。

国内燃料电池汽车商用车先行

由于城市公交交通领域的公益性，先进清洁环保技术的应用推广多从此领域起步，我国也是如此。燃料电池车先行于商用车的原因还在于技术的不成熟，而乘用车对技术和电堆体积等要求较高。

“就续航250公里来说，燃料电池客车的电堆所占空间小于纯电动客车电池所占空间（大概280/290度电池），而乘用车的电堆就要大于纯电动电池所占空间了。”上汽申沃客车产品支持经理康帅华从应用角度解释了燃料电池乘用车目前发展滞后的问题。