起亚Stinger上市,闪转腾挪后,起亚能否借此扶摇直上?

没人想被淘汰,这是个所有人都知道的道理.从初生的孩童被父母报了数不清的特长班、启蒙班开始,到为了进一所名校而不惜血本买一套学区房,再到大学毕业后拿着毕业证货比三家,直至在生命垂危之际还要选择换一家医院抢救一下,人们总是在努力争取着更多的机会.

然而,当时代的步伐渐渐超越了自己,人们才能感觉到人力是多么得渺小,“人定胜天”似乎也成了一句聊以自慰的空话,可信仰并没有错,只要坚信,就一定会有奇迹发生.至少,东风悦达·起亚好像是缓过来了.

起亚的池鱼之灾

在这里不得不感叹一下中华文化的源远流长,在中国人喜欢遗忘历史、遗忘经典的特性之下,还有这样一句俗语得以幸存,那就是“城门失火,殃及池鱼”.

在不方便言说的某种政治因素下,曾有着不错表现的起亚品牌,遭遇了进入中国汽车市场以来的最大危机.这么说似乎感觉不够深切,那我们就聊点贴地气的,上点儿干货.

成立至今15年以来,东风悦达·起亚共赢得了480万名车主的信赖,成为中国最炙手可热的合资品牌之一,其2016年全年销量达到65万辆,排名所有厂商的第十一位,所有合资品牌第7位；而在今年1-10月份,东风悦达·起亚的累计销量为259,197辆……是的,你没看错,当小编一遍一遍确认数据的时候,心里也曾有过一丝丝的诧异,如果不考虑初期的产能问题,这似乎已经是起亚在华的最低谷.