都说电动汽车应该正向开发那么究竟怎样才算正向开发?

汽车造型设计是促进汽车销路的重要竞争手段,大公司会采用频繁更换车型的手段来获取消费者的青睐,取胜于竞争对手.汽车造型设计是汽车开发中的第一环节,并在整个汽车设计过程中占有愈来愈重要的地位.

新产品开发是指从研究选择适应市场需要的产品开始到产品设计、工艺制造设计,直到投入正常生产的一系列决策过程.根据开发深度的不同,新产品开发也被分为四级,s1级开发最为简单,s4级涉及的开发内容最全.

汽车新产品开发深度的级别分类

根据开发方式的不同,可将产品开发分为逆向开发和正向开发两种主要途径.逆向开发起始于原型车对标,源自于对原型车产品被动的模仿.正向开发则始于前期的产品策划,源自于主动地想开发一款什么样的产品.

逆向开发投入少、成本低、开发周期短,适合于初期发展阶段,解决产品有和无的问题.目前绝大部分的低速电动车企业采用的都是模仿道路,然后在逆向开发的平台车型基础上再进行s1级深度的系列产品开发.比如市场上最常见的各类奔奔车型,都是在奔奔平台车型基础上进行了前后保险杠、车灯、或者内饰改型的变异产品.

正向开发是低速电动车未来发展的必然趋势,且不可能仅依靠个人的力量进行,很大程度要依靠开发造型设计的科学组织程序及其标准化来实现.本期周报将对正向开发车型的造型流程,及相关环节的内容进行概述.

基于数据的产品造型正向开发流程图如下: