汽车产业迎全球性变革转型车企加速推进“未来汽车”业务

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德国戴姆勒集团日前发布消息称,梅赛德斯-奔驰乘用车及商务车业务板块以及戴姆勒卡车及客车业务板块,将转型为两家独立的法律实体.戴姆勒方面表示,该转型旨在加强各个业务领域未来的竞争力,更好地释放它们在不同市场的发展潜能及盈利能力.

事实上,不只是戴姆勒,当前许多汽车企业都在进行着不同路径的改革和转型升级,以期能在未来的市场竞争中取得优势.显然,在新能源和信息技术的推动下,汽车产业正在经历重大的变革转型.

市场变化推进企业转型

近来,奇瑞将被整体收购的消息引起了业内的广泛关注.虽然奇瑞官方对此进行了公开辟谣,但奇瑞旗下业务将进行整合并引入战略投资者的消息却是事实.

据了解,奇瑞旗下的观致、凯翼等品牌将分别引入战略投资者,除了五粮液、宝能之外,包括格力、百度、兴业银行等都成为奇瑞的潜在投资者.

有消息称,五粮液将对奇瑞旗下的凯翼汽车进行投资,在宜宾建厂生产新能源汽车,注资金额10亿元左右；而宝能的投资目标则是奇瑞旗下的观致汽车,目前观致汽车即将进入第二次挂牌,正在等待合适时机宣布宝能的进入.

与此同时,一直以自主品牌自诩的长城汽车也开始与宝马旗下的mini品牌展开合资商谈,计划共同合资生产新能源汽车.

业界分析认为,从一定程度上说,正是当前发展环境的变化推进了汽车企业的整合和转型.当下,奇瑞铺开了一个巨大的摊子:除了奇瑞汽车本身,还要对凯翼汽车、观致汽车和捷豹路虎进行投资；而从整车平台到发动机、变速箱、新能源汽车、自动驾驶等方面的研发,都需要大量的资金投入.引入战略投资人后,不仅可以解决资金短缺的问题,还能让奇瑞旗下的各品牌更加专注,加快奇瑞整体上市步伐.

而对于长城汽车来说,轿车和新能源一直是他的短板.随着“双积分”等新政的出台,长城汽车急需补齐短板,而与mini品牌合资后,可以利用其技术和品牌优势,迅速推出新能源汽车产品,形成品牌影响力.

出于相同的原因,福特汽车日前也与众泰汽车成立合资公司,生产新能源汽车；而戴姆勒则分别与北汽、雷诺-日产联盟和东风汽车合资,以加大新能源汽车的推广力度.