轮胎和备胎多久换一次?

数字报 轮胎作为唯一与地面接触的部件,与行车安全息息相关.然而据调查显示,不少使用超过5年的轮胎仍在服役；有的车辆尽管使用年限短但里程数较大,不少车主却认为不用理会等爆胎无法修补后再更换.备胎是每辆车必备的,可是备胎是否可以长期使用呢？

    广汽丰田溢丰店售后经理蔡国桢表示,应该在3年/6万公里时进行更换轮胎,而且更换新胎的时候车主一定要注意生产日期,否则就会更换到样子新但年份老的旧胎,这样也会带来安全隐患.如果车辆的备胎是全尺寸备胎就可长期使用,如果是非全尺寸备胎就不能全天使用,只能作为应急使用,待原有轮胎修好后再更换过来.

    轮胎最长使用年限5年或6万-8万公里

    车主罗先生说,自己将车保养得比较好,平时行驶的道路路况较好,感觉轮胎看起来还比较新,似乎无需更换.可车辆行驶已经超过6万公里了,轮胎更换是否有判断标准？

    蔡国桢解释说,轮胎产品的一般使用最长为5年或6万-8万公里,一般售后师傅会建议车主在有条件的情况下,3年/6万公里就考虑更换轮胎,具体情况应视当地道路及具体使用情况而定.轮胎的沟槽内都有磨损标志,一旦标志露出或者磨平需尽快更换,使用过度的轮胎会发生危险的打滑现象,行车时会出现刹不住或翻车情况.使用过程中,如果钢丝帘线露出,或橡胶破裂就非常危险,不能再使用,需马上更换.此外,发生鼓包或凹陷也需马上更换.

    谨防过期轮胎冒充新轮胎

    轮胎是橡胶制品,尽管不使用,随着时间的推移,橡胶也会老化变质,给行车安全构成隐患.发现生产日期超过3年的应谨慎购买,更不要选购生产日期超过5年的产品,选择轮胎要选3年之内的,最好选择当年或上一年的轮胎,越靠近当前日期的轮胎越好.国家对汽车轮胎的保质期虽没特殊的规定,但轮胎橡胶的保质期一般是3-5年,即使是从来没有用过的轮胎,过了这个时期,橡胶和帘线也会老化,钢丝锈蚀,轮胎表面会出现一些细小的裂纹,导致轮胎的强度减弱.蔡国桢建议,避免买到翻新的轮胎,消费者在购买轮胎时要细心查看轮胎的生产日期,注意胎侧有一组4位数的编码.如:2812代表2012年第28周,也就是2012年7月初生产的.除了生产日期外,还要检查胎面与胎侧使用的橡胶材料是否有差异,防止自己购买了翻新胎.

    提醒1

    更换轮胎宜做动平衡

    蔡国桢表示,车主选轮胎时,除了选品牌还需兼顾车型和路况.比如普通家轿或经常在市区行驶的车辆,选择舒适度高的花纹就好；如果是su v和越野车,最好购买兼顾泥泞路面和排水性好的大花纹轮胎,如果选择普通胎在泥泞路面容易打滑,通过性可能就会较差.

    还有不少车主在更换轮胎时,为了追求操控性、舒适度,会更换尺寸较大的车胎,导致轮胎与护翼摩擦,对行车安全构成威胁.还有一些车主追求节油性,换窄一些的轮胎,这样改小之后,着地面积变小,转弯的稳定性变差,高速行驶时容易翻车.所以,最好更换原尺寸轮胎.旧胎扒下来之后,新胎重新装上去,重量不一样了,需要给车子做个动平衡,如果不做会出现跑偏的现象.

    提醒2

    更换备胎要看尺寸

    备胎是长时间放在后备厢内的,所以很多车主对备胎不是很了解,更不了解自己车内的备胎是否全尺寸的.蔡国桢表示,不是所有的车辆配备的都全尺寸的备胎,有的品牌车辆配备的备胎要比车辆实际使用的小一圈,这样的备胎就只能作为临时应急使用.

    一般来说,备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎,区分全尺寸和非全尺寸备胎主要是看轮胎尺寸的大小.车主如果换上小尺寸的备胎,由于轮胎四个轮子的摩擦系数不同,地面附着力和气压也不同,长时间使用小尺寸的备胎会对车辆的制动系统、悬挂系统产生一定的影响,还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象.而全尺寸的备胎则不存在上述问题,可以长期使用,长期使用时最好给车做一个四轮定位和动平衡,这样用着更安全.

    另外很多车主会疏忽更换备胎,看上去备胎崭新,基本没用过,但橡胶也会老化,建议车主不要省这笔钱.因为1条5年多的备胎配上3条新轮胎,难以磨合到一起.所以,备胎到了5年还是要更换成新胎,日常还要对备胎进行定期检查,发现缺气及时补充,让它能起到超级替补的作用.