3只羊致4人死新手高速路驾车应知的驾驶技巧

原标题:三只羊引发的事故,教训是这些

文/郭墨墨

日前,在京哈高速秦皇岛境内,三只羊窜上高速引发了一起连环追尾事故,二次事故死亡4人的结果尤其令人触目惊心.视频在网上“传疯了”,包括新华社等公号都专门发文,以《千万别犯这5个致命错误》为题,希望给司机以提醒和指导.但事实是这些提示并不完全准确.

这次事故带给驾驶者的教训是什么

事故主要责任,显然应该由追尾肇事的大货车承担.但比事故责任划分更值得总结的,是避免事故的经验.人们在关键时刻的一两个选择,经常是致命的.这些关键的选择应该提前作好思想准备.

三只羊上高速致多车连发追尾事故 4人死亡媒体总结了几位驾驶员犯下的致命错误:

①在高速路上急打方向或急刹;

②三辆轿车车距太近;

③人员下车犯了“人员逗留在事故现场”之“大忌”;

④三辆轿车未开双闪;

⑤肇事大货车视线被遮挡;

⑥大车占用快速车道.

这个总结有正确的地方,但也有不足和误区.事故后果惨烈的主要原因应该是两个,1,是人员下车逗留在高速道路上,这是遇难者在关键时刻不可挽回的错误.一旦在高速上发生事故,车上所有人员应该尽快撤离到道路外或隔离带中,以防止二次事故伤害.

2,大货车的违章问题.一是大货车违章行驶在快车道上,另一个非常重要却被忽略的,是大货车可能存在超载、超速的情况,导致刹不住车.

从图中可见,肇事的蓝色货车在很远的距离上已经开始制动,双闪因此启动,但是无奈刹不住了

其他问题,追尾车辆没有保持好车距也是重要原因,但“双闪”和视线都不是重要原因.有媒体认为“3车均未开启双闪,这很可能是后方大货车未能及时躲避的原因之一.值得注意的细节是,视频中有多辆大型车都开了双闪.”

其实后面的大型车并不是司机主动开了双闪,而是他们的紧急刹车触发了双闪.这是现在相当一部分车的功能,在达到一定速度的时候急刹车,会自动激活双闪.从当时情况看,事发过程短暂突然,开不开双闪也并不会对一辆刹不住车的大货带来什么实质影响.

关于视线问题,从视频看,最开始撞羊急刹导致追尾事故的小轿车,和最后追尾的大货车,都不存在明显的视线遮挡问题.尤其是最开始的小轿车完全有机会提前减速,而避免急刹.而肇事的蓝色大货车,完全是因为刹不住车了,而不是看不见.

相比起防范动物,高速上小车司机们更需要防范的是大货车.大货车遮挡视线、影响气流,更重要的是,大货车的刹车经常靠不住.所以尽量不行驶在大货车前后,尽快超越并远离大货车,时刻观察后视镜里大货车的状况,就是小车司机们必备的常识.

高速路上,正确的紧急处理方式是什么

一些媒体直接引用了某地方交警微博账号的观点:“遇突然出现的动物,要先点刹,等速度降到70公里/小时以内,才能闪避.切记:让速不让道!”

这个观点有两个问题,一个是如今汽车abs防抱死系统已经因为强制安装变得普及,遇上危险绝对不要进行所谓点刹.再灵活的脚,也比不上abs的“点刹”速度快.在高速上点刹会导致刹不住车,延长制动距离.正确的刹车方法,就是踩下去,紧急的时候,果断踩到底.在abs帮助下,你还可以控制方向采取规避动作.

“让速不让道”是很多驾驶者都知道的经验,指的是遇上意外要减速而不要轻易乱打方向,乱打方向可能导致更大的风险.但这并不是绝对的.

在高速上急打方向和急刹风险很大,急刹后马上有被后车追尾的风险,急打方向,车可能会失控.

因此高速行驶首先要保持精力集中,时刻留意四周车辆情况,目光放在200米外.路面出现不明物体,首先应立即收油减速,观察是否能绕过、骑过和碾压,再采取行动.搞不清楚状况的物体尽量不要选择碾压,可能导致爆胎失控.

面对突然出现的动物,急刹变线有风险的话,那就只能握紧方向,选择径直过去.相比发生翻车和追尾事故,动物死亡和车辆损坏的损失,一般是要小得多的,这也符合法律上的紧急避险规定.这起事故里如果第一辆小轿车不刹停在原地,而是选择撞过去,那么情况可能完全不一样.

但如果前方是人或其他必须回避的东西,急刹变线就是必选项.这时候你需要冷静的头脑,和一辆在麋鹿测试中有较好表现的车.