大不同

曙光傲龙cuv外观

早前于车展初见丹东曙光所生产的傲龙(aurora)cuv,诧异间恍如双龙雷斯特业已提前国产.

上市月余,试车组自是抓住机会不遑多让的先来品头论足一番.

首先还是要对读者再贯彻一下cuv这个概念,cuv即car-based utility vehicle之英文缩写,意为以轿车底盘为设计平台,融轿车、mpv和suv特性为一体的多用途车,也被称为crossover.在北美、西欧与日本等发达市场,它已开始成为那些既崇尚轿车驾乘感受,又喜欢suv的粗犷外观和性能,同时也注重燃油经济性与良好通过性的人士的理想选择.而事实上,cuv确实具备诸多优势:与一般轿车相比,它座位高,视野开阔,全时四驱版本则对复杂路况具有很强的适应性；它车身坚固,安全系数更高,又具有多用途的功能.与一般在卡车平台上搭建起来的suv相比,它具有更好的操控性和燃油经济性.

而曙光傲龙即是建立在cuv概念之上的一款rv新品.

◆时尚外观似曾相识

且不论傲龙cuv与双龙雷斯特的外形有如何的相似,但从外观来说,确实颇能打动部分时尚实用主义人群.

此次我们试驾的傲龙cuv为上白下深灰的双色车身着色,外观健硕威猛,流线造型动感十足.而4785/1770/1880(mm)的长/宽/高的车身尺寸,相较同为cuv的长城哈弗来说,要大出了一圈,此外,傲龙轴距也长了60mm.特有的v型前脸造型别具特色,宝石形三筒式组合大灯及尾灯组皆为时下流行设计风格,进气格栅两侧则小部分采用了网状结构.而车尾的设计则汲取了厢式车的元素,几乎与a柱平行的d柱前缘大角度向前倾斜,与c柱夹出一个精致的小三角窗；宽大的一体式后窗呈叶状侵入d柱,弥补了倒车时后方视野的缺陷；车顶行李架与车尾上方的定风尾翼进一步增强了傲龙的运动气质.

独特轮眉采用的放射状条纹比较独特,给人粗犷有力的质感.倒梯形散热面罩采用了类金属镀铬装饰,质感颇佳,凸显时尚气息.而镀铬车门拉手装饰性够好,但是手拉时塑料感比较明显.

◆新颖内装空间表现足

入得车内,有感车内空间十足,前后排表现皆能令人满意.前后排真皮包裹座椅为标配,前排高靠背可调座椅舒适度不差,包裹性及腿部支撑较足,而刻意加高的后排座位头顶、肩部及膝部空间皆为水准表现,视野也更加开阔.虽然第二排座椅不能折叠后同后备箱形成置物平台,但是向前翻转放倒后的后备厢空间仍然能达到2267l的不俗表现,空间与承载能力自不在话下.

流线型的前部中控仪表界面设计得颇为时尚,除了上黑下米色的two tone时尚造型外,钛银色装饰的运动型三辐方向盘则最为抢眼.此外,空调出风口等处也采用了小面积钛银镶嵌边框,与黑色部分形成鲜明对比,层次分明、十分亮眼.只感觉在装嵌细节及部分用料上,曙光还应多下些功夫,因为内装在部分地方还是表现得小有瑕疵.

在配置方面,10碟连放vcd、mp3影象系统成为车内娱乐终端,中控台中置的宽屏液晶显示器,除了作vcd视频欣赏外,更可以在倒车时自动切换至倒车画面,可视倒车就此达成.此外,助力转向、遥控中控锁、电子恒温中央空调、车内外温度显示、四门电动窗、原装天窗、后窗除雾线、电子遥控开启式后背门玻璃窗等实用配置也都一应俱全.