不考虑三年一换,一条轮胎到底能用多久

假如说汽车发动机的作用就像是人的心脏,那末轮胎便是人的双脚,人一旦没有了双脚的支撑,就只能跪在地上了,等同于汽车的爆胎、瘪气.但轮胎与人的双脚有一个很大的区别,双脚能够靠不停的走路而变得强壮,而轮胎是消耗品,加上汽车厂家对动力和底盘的各种调教,无疑是对车身上的四条轮胎施压,最终只会爽了驾驶的人,苦了干粗活的轮胎.

固然许多车主都有定时反省轮胎状况的习惯,特别是远程驾驶之前,都邑自觉地反省轮胎的胎纹、气压等,固然许多人都懂得反省轮胎,但什么时刻该换？什么时刻该对调轮胎？许多人对此都是存疑的.亦有车主觉得,轮胎的调换应当遵循光阴或许里程数来决定,但这类方法确实不太靠谱,毕竟业界或许厂家都没有明确的一个标准值来表示调换轮胎的周期.

不过懂一点轮胎常识的人都知道,每一条轮胎上都有一个磨损的指示标记,也便是说,这个记号能够用作轮胎磨损的参考值,我国法规规定,轮胎表面花纹磨损低于1.6mm的时刻,就应当要停止调换,固然换胎的理由很充分,但许多车主都不会自备一把游标卡尺来测量轮胎吧.

以是,测胎纹深度这类换胎的算法,在许多人的眼里都只是“技师”的做法,更多人在乎的照样“轮胎能用多少年？”、“轮胎能跑多少千米？”......

假如按光阴来算,这对私家车车主并不公平

许多私家车都只是家用代步,日常平凡很少会跑远程或许平常应用,这样下来四条轮胎的应用频率便大幅下降,即使用了1-2年,轮胎的磨损照样比拟少的,这些车主通常都邑觉得轮胎很耐磨、很耐用,成果一用便是6,7个年头.