谁说法系车一定水土不服东风雷诺逆势增长

转眼之间时间来到了三季度末,2017年也就过去四分之三了.在今年,汽车市场的形势较去年发生了很多的变动.首先是自主品牌再次发力向上,长安、长城、吉利、广汽传祺,一个个数得上名字的自主品牌在今年的表现都十分抢眼；另一方面合资品牌进入了降速阶段,特别是一些二线合资品牌受到的压力更加巨大,从销量上看,以起亚、现代为代表的韩系品牌,标致、雪铁龙为代表的法系品牌,还有部分如铃木、马自达这样的二线日系品牌都出现了不同程度的下滑.但是在众多相对小众的品牌中,就有这么一股清流,保持着前所未有的发展速度,它就是东风雷诺.

已确保提前完成年度目标

与雪铁龙和标致来说,东风雷诺成为了本年度唯一一个正向发展的法系品牌.2017年,凭借着科雷嘉的上市以及科雷傲的改款,东风雷诺的产品力得到进一步的提升,市场反响明显超过了品牌自身的预期.

在年初,东风雷诺根据去年的销量定下了“确保6万台、挑战7万台、争取8万台”的三步走年度目标.但是截至8月份,东风雷诺已经达成了50109台的销量,时间进度为66%,而任务进度已经达到了83.5%.也就是说在今年后四个月东风雷诺完全没有必要担心销量任务完成问题,仅需要关注今年到底可以提升到哪个阶段就行了.

但是我们注意到,近阶段雷诺汽车并没有仅仅满足今年完成的成绩,而是动作频频,希望能在未来在中国市场达成3.5%的市场占有率.

新能源车成下一步主要发展方向

9月21日,位于东风雷诺武汉工厂内部的东风雷诺技术中心测试跑道正式启用,而这条跑道总面积达4.4万平方米, 投资总额则超过3000万元.这条测试跑道将令雷诺国产车型实际路测的能力和品质验证效率得到显著提高.

有人质疑,东风雷诺不就只有几款suv车型而已么,为何还要花巨资建立这么一条跑道呢？其实,东风雷诺在取得今年辉煌成绩的时候,已经开始着眼于未来的发展了.

东风雷诺和其他很多品牌一样,都将新能源车型视作是未来汽车产业发展的方向.其实很多人不知道,雷诺汽车多年来一直在欧洲新能源领域处于主导地位,其新能源技术也相对比较发达和健全.就在前不久,东风汽车就和雷诺-日产联盟共同出资建立了一家从事新能源汽车研发的合资公司,将会专门为中国市场研发最合适的新能源车型.

东风雷诺显然不仅仅满足于此.其公司发言人近期表示,除了雷诺-日产联盟正在研发的新能源车型之外,东风雷诺本身还在研发其他的新能源车型.同时雷诺并没有打算将其在欧洲市场成熟的产品直接引入中国市场,而是希望通过对中国市场进行研究后推出中国市场的专属车型,而显然上文提到的自建测试跑道,一定会在新能源车型研发上发挥重要作用.