雷克萨斯RC假借跑车之名做了台豪华轿车?

原标题:雷克萨斯rc假借跑车之名做了台豪华轿车？

一般来说,用大量修饰词汇,一定对某些部分有委婉的表达,相比于先期进入中国的rcf,rc算是一台温顺的跑车,没了477匹的5.0升v8发动机的催逼,rc选择一台2.0t的发动机,这有点像是v8的大野马装上了四缸turbo,从muscle car变成了pony car.

文/吴佩

一如既往,我们不必为造型废话,简单说rc就是一台“普通版”的rcf,只是rcf的能见度实在太低,因此我们可以用“m4和4系”的关系来形容这种变化,更温顺、更中庸、更人畜无害.

rc 200t搭载与is 200t一样的8ar-fts 2.0t发动机.让一台美式日本车来造涡轮发动机,自然不会这么简单粗暴,雷家的机器一直是运转精良的,我们可以找到缸内直喷等各种该有的技术,还有d-4s双重燃油喷射、vvt-iw智能正时可变气门控制系统等独特的技术,至于双涡管单涡轮当然是标配,日本人为照顾美国市场而极致模拟大排量na的感觉,甚至为了提升nvh能力,将排气涡轮和缸盖一体铸造,从而最大限地减少震动.

245hp/5800rpm、350nm/1650-4400rpm的动力在数据一看就能发现,他们在努力平衡扭矩的输出,1650rpm就能把扭矩全部发出来,这等功力让欧洲人统治的涡轮时代有了新的改观.

不过,别急,这并不是排山倒海而来的动力,和所有的雷克萨斯一样,这等动力都是来的绵密有加的,全新的8速变速箱一如既往地保持了动力完美衔接,这一点和ls别无二致,甚至是有点大排量发动机才有的“气度”,一点都不歇斯底里,甚至有点惰性,发动机并不需要多么亢奋,就已经把车子拉得很快了——只是nvh做得实在很棒,以至于我并不觉得他有那么快.