HR请小心6月28日领克02就要来了!

6月22、23日,一汽丰田奕泽和广汽丰田c-hr相继在上海上市.紧随其后,领克02将于6月28日上市.7月份,一汽大众首款suv探歌也将上市销售.

我之前一直强调一个观点:丰田奕泽/c-hr、领克02和大众探歌,它们将是紧凑级跨界suv市场格局的颠覆者和规则重新建立者.以往这个细分市场上,奔驰gla一直是老大哥,一车独大,不过2018年这个局面将会被打破,未来紧凑级跨界suv的市场格局,很可能形成奔驰gla、丰田奕泽/c-hr、领克02和大众探歌四强争霸的局面.

不过这4款车中,我最看好的还是领克02（正好这几款车我都接触过）.因为奔驰gla价格高高在上,而丰田和大众都是15万元左右的产品,在动力系统、内饰用料和nvh方面并不会给人太多的惊喜.而领克02是诞生于cma基础模块架构（沃尔沃主导、吉利和沃尔沃联合开发）、在沃尔沃工厂按照沃尔沃标准生产的产品,无论机械素质、内饰做工用料、配置水平（尤其是安全配置和科技配置）,领克02可以说是完爆其他三个对手.

和沃尔沃同架构,领克02的起点更高

领克02、c-hr和t-roc都是各自品牌旗下非常重要的车型,采用的也是各自最新、最强的生产平台.大众t-roc是基于大众mqb a1平台,mqb是大众横置发动机模块化平台.从2012年开始,大众集团就开始采用mqb平台,覆盖了大众、奥迪、斯柯达以及西雅特等众多品牌.而mqb a1平台是其一个衍生平台,旗下包括大众t-roc、斯柯达 karoq以及西雅特ateca.

t-roc的mqb平台

c-hr是在丰田tnga架构下打造的,tnga架构包括设计、研发、生产、采购等整个汽车产业链的优化和升级.tnga形成了从产品规划、开发到生产的一条龙式的团队体制,提升了效率和质量.c-hr也是国内第一款基于tnga架构打造的suv车型.未来的新款卡罗拉也在此平台下打造.

c-hr的tnga架构

领克02基于cma基础模块架构打造的产品,cma是沃尔沃主导开发的全新模块化架构.这个架构最大的特点是具有高度灵活性和扩展性,在主/被动安全、操控、智能互联及新能源方面为领克02提供了强大的技术基础.

领克02的cma基础模块架构

领克02和沃尔沃不久前发布的xc40同样是cma架构的,而且两车之间有很多的共用部件以及共同的设计、品控标准.从这点来看,相比t-roc和c-hr领克02的起点更高,背后的技术基础也更加强大.

细节决定一款车是否具有灵魂