领克01冰雪试驾

好像每年一到这个时候,都会有大批的冰雪试驾活动在各种冻死人不偿命的地方开展.如同每年的第一场雪总能引爆朋友圈一样,把下雪和开车这两件事结合起来,就像把下雪和社交网络掺在一起诱发的升温反应一般,在年关将至时再吸引一批眼球.

然而冰雪试驾这种活动,对于评价一部车的好坏其实并没有太大的作用.在冰雪路面上,车不听使唤,路也丧失了包容,一辆车在性能上的火候基本上都被零度以下的固态水浇灭了,留给驾驶者品味的也就只剩下雪胎和地面来来回回地掰手腕.说冰雪试驾试的不是车的好坏,而是雪胎的优劣,一点都不为过.

那么冰雪试驾的奥义在哪呢？很简单的两个字——失控.用最安全的方式体验失控,痛痛快快地撒欢儿,才是冰雪试驾存在的意义.车厂当然深谙这一道理,这也是它们不遗余力地举办冰雪试驾的目的.试车哪能总那么上纲上线,都快过年了,大家玩得爽才是硬道理.

我个人虽然第一次参加冰雪试驾,但作为一个北国来的孩子,以前每年至少都有两个月是在雪地上开车,这种活动对我也没有太大的诱惑力.真正吸引我义无反顾地跑到一个动辄最低气温零下50多度的地方来的,不是铲起漫天雪花的满足感和又干又硬的烤羊腿,而是这次活动的试驾车本身——领克01.

说来又该被扣“充值”的帽子了,虽然没开过领克01,但办公室里坐在我左边的某kol对这辆车洗脑般的溢美之辞让我在来这之前就对这辆车抱有很高的期望.也不怕各位笑,我开它之前就已经认定它一定很不错了.