捷豹路虎公布新规划方向更多车型将国产

在刚刚过去的7月,捷豹路虎在华车辆销量减少37%至5,409辆,1-7月同比去年同期下跌达到28.4%.面对这样的局面,imss作为捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构,将起到重要的决策作用.近日,网通社与联合市场销售与服务机构总裁毕少朴先生及常务副总裁胡俊先生进行了沟通,两人就捷豹路虎在华未来发展与新车规划作出了解读.

网通社:今天发布的国产发现神行在年底之前上市,这款车对下半年捷豹路虎在华的销量并不能起到直接的作用,因为要到年底才上市,在捷豹路虎下半年销量提升有什么样的举措？

毕少朴:其实我们是以打“组合拳”的方式参与到竞争的,首先在今年7月1日开始对国产揽胜极光的价格做出了重新的调整,自从调价之后,在销量方面看到了巨大提升,在未来我们也是希望这样的销售业绩能继续的保持下去.第二是关于全新捷豹xe,在这款车上市之前我们对它的价格进行了调整,因为它对于我们来说是一款非常重要的,进入全新细分市场的一款入门级车型,因此希望做好进入市场前的定价工作.

第三是对于整个中国经销商网络的信心,我们必须要重新的搭建,并且会非常注重和中国消费者之间良好的互动,让中国的经销商伙伴能够把消费者理应获得的良好产品和服务,带给每一位尊贵的消费者.第四在未来我们也会进一步的根据市场的变化与调整,进一步激发市场的全新需求,全新国产发现神行的确会在今年年底之后才会在中国市场销售,但是他会对2016年的销量有极大的提升,会起到非常重要的作用.

网通社:中国车市进入了一个新的常态,捷豹路虎在经销商层面也采取了一些措施,比如说给经销商一些补贴.接下来是否还会有一些新的措施,对经销商进行扶持？我们比较关心imss授权的问题,因为捷豹路虎给了充分的授权,到底有哪些权限呢？

胡俊:今年整个汽车行业增速放缓,到目前为止经销商的盈利能力也在下滑,部分经销商出现了赤字,对于捷豹路虎而言也要面对这样的困境.对于经销商系统的管理模式,是帮助经销商成长,一方面来讲,我们一定不会采取很多厂商采用的压迫,更加关注零售,通过零售来拉动整个的.

第二我们对于经销商的管理投入很大,包括培训、采购等等,通过这样的方法帮助经销商提高零售能力,建立客户基础,建立良好的品牌精神,所以我们希望用这样的方法面对市场挑战.所谓的新常态也好,市场挑战也好,在过去的几年里大家一直在讲的事情突然间发生了,也是没有什么可惊讶的,我们能做的就是面对这样的挑战.

毕少朴:我想补充几点,首先我认为经销商的盈利能力对于我们来说是极其关键与重要的,不管对于基础设施硬件的投资还是软件包括人力资源在内的投资,都是同等重要的,同样对于品牌商还是主机厂的角度,我们都应该给予足够的帮助,让每个经销商都能够获得足够的盈利能力,这样的盈利能力来自于经销商对于品牌与厂商的信心,因此我们一直非常重视在产品层面、产品入市时机上做比较好的分析与调查,以确保我们的产品入市时间与价格都能够维持在良好的持续的空间.

我们对于每一个能够让经销商获利的机会都不会轻易地放过.中国正在经历一段非常困难的时期,从原来高速增长的阶段,逐渐向新的常态过度,因此在这样的市场条件之中,所有的销售商、经销商、消费者,各个利益方都应该逐步适应的全新的工作模式与对接方式,只有这样的话,我们才能很好地把业务推向前进,请大家相信我们正在寻找到一条比较好的道路及解决方法.