陆风:向综合性乘用车品牌转变

本届北京车展无疑是自主品牌的一次盛会,但困扰大多数自主品牌车企的最普遍问题就是,由于品牌知名度差而不得不奉行低价策略,销量上不去导致企业发展速度也上不去.带着这些疑问,理财周报记者在北京车展期间采访了陆风汽车营销公司总经理刘红山.

理财周报:北京车展是自主品牌向世界展示自己的最好舞台,请问陆风带来怎样的参展阵容？

刘红山:陆风汽车展示陆风汽车全系列的产品,也是我们三大系列产品,其中一个是越野车系列——陆风x6龙腾版,也是我们陆风汽车品牌有史以来动力最强劲的产品,这上面搭载了世界一流的意大利vm发动机技术,它的功率比过去的产品提升了70%；第二个是轿车产品——陆风风华运动版,在整个动力外观方面有了新的突破,采用了工厂专业设计的空气动力学的套件；第三个产品是mpv产品——陆风风尚2.0的自动挡.

理财周报:陆风品牌已经完成了从单一的suv品牌向综合性乘用车品牌转变,在这个过程中陆风遇到哪些问题？在整个轿车领域会不会一直延续“陆风”的品牌？

刘红山:会的,江铃控股在2005年成立的时候,把陆风汽车品牌作为自主品牌唯一的首选,在这个过程中我们也延续我们的品牌核心价值.对于越野车来说,对于风华轿车来说,我们把驾驶者的操控性感觉作为我们设计的主要基点,把操控性非常好的产品品质作为产品品牌的核心组成部分,作用在陆风品牌全过程.

理财周报:在陆风这款轿车研发的时候大概投入了多少研发费用？在整个陆风一年的销售收入中,研发大概占多大的比例？

刘红山:我们的产品投入占销售额的比重非常大,远远超出行业平均标准.新兴企业新品牌要进入三个系列领域,这是我们面对的客观问题.基于对大量资金的需求,两大股东有很大支持.我们注册资金达到了20个亿,在国内的制造企业里面也不多.

理财周报:如果在自主品牌轿车发展迅速的话,会不会考虑另外建立轿车销售渠道？

刘红山:有这个可能性,因为我们后续还有非常多的产品,包括越野车产品、轿车产品.未来轿车和suv的渠道是否分离,还要看整个销量的增长情况.

理财周报:在出口方面,陆风去年是什么样的状况？今年会不会有相应的政策调整？

刘红山:去年出口情况还是不错的,出口地区主要是北非、南美、俄罗斯和乌克兰,大概2000多辆车,今年预计会翻一番.但是出口毕竟不是我们主要的部分,我们目前在乌克兰本土进行组装生产,因为在产品服务方面我们要付出更高的成本.理财周报记者 罗裕/文(本文来源:理财周报 )