一辆车开多少年才最划算?

世界上的车主分两种人,一种是开个三五年就想着换车的人,一种是买辆车就想开到报废的人.

按美国《消费者报告》的意见,当然是用得越久越合适.一台车用得时间越长,给车主节约的钱越多,尽管你可能会付出一些维修费用,但总的算下来,还是比你过早售出要划算得多.

《消费者报告》曾经发布过一个调查结果,说是一台车使用如果超过20万英里（大概是32万公里）,可以帮车主省下30000美元.

3万美元,超过了一辆中高档新车的价钱.不知道具体这个账是怎么算出来的,总之,尽可能延长车的使用寿命可以帮车主省下一大笔钱,这是肯定的.

当然,这个结论如果说给一个中国的车主听,未必会得到认可.现在中国的车主中间流行着一个说法,认为车子最好在5年左右出手.理由主要是两个方面,一方面,五年左右的车子在卖出时,保值率还算不错；另一方面,一部车使用超过五年以后,维修费用会大幅上升.

先看第一个.车子买来后,头三年是急剧贬值的时间段,到了五年往上,贬值率会维持在一个比较低的水平,用五年卖车,跟用六年、七年卖车,差别不会很大.再看第二点,如果五年后,车子的维修费用急剧上升,就不如卖了旧车再买辆新的——这一观点只是在假设的基础上,没有相关数据的支持,也缺乏实际用车经验的实证.

对于维修费剧增的担忧,或许也是来源于"公车时代",一部公车,五年的行驶里程很容易就突破20万公里,这时候的车子,故障多一些是正常的.但私家车多者一年行驶两万公里,少者一万公里都跑不到,五年的车子,行驶里程也就几万公里,离故障大爆发的时候还远着呢.

如果你有买卖二手车的经历,就会发现,你的车况再好,贬值也是相当厉害的.如果跑得里程比较少,会更吃亏.比如,一辆10万元买到的车,五年跑了5万公里,卖二手车时,很可能只能卖到5万元,光是每公里的折旧费就要合一块钱了.

如果你抱定了把一部车跑废的想法,那就认真地去选一辆故障率低、耐用性好的车子吧.如上文所言,大品牌的主流车型,耐用性问题都不大,关键还是看故障率,故障率低的车子确实能帮你省下不少钱.