全新斯柯达版“Polo”外观大改竞争飞度

当我看见一辆辆色彩鲜艳的全新晶锐出现在眼前时,感觉它们就像是一盒五颜六色的糖果.无论是父母送孩子,还是老公送老婆,都像是来自捷克布拉格的精美“礼品”.

在 欧洲,小型车的流行程度让人惊叹,它们轻巧灵活,经济实惠,很适合在当地狭窄的街道上穿梭.在中国,虽然大多数人固守着“以大为美”的观念,但是小型车 好开、省油、便宜、停车方便的特点,也让它们同样很有市场.作为国内最具实力的合资品牌之一,上海大众自从2002年引入大众polo后,又在2008年 引入了斯柯达晶锐,并获得不错的销量.随着同门兄弟polo的换代,晶锐也终于迎来了它的全新一代车型,并采用了改进后的pq25平台.

更酷、更周到

如 果和现在市场上销售的晶锐相比,即将上市的这款全新晶锐在高度上降低了13毫米,宽度上增加了90毫米,但若和目前的新款polo相比,那全新晶锐可是 除了轴距相同之外,整个车身都大了一圈.前脸的直瀑式格栅采用了斯柯达的家族式设计,和新明锐如出一辙,普通版车型采用了镀铬饰条装点,而运动版车型则是 黑色的,相比之下我更喜欢运动版车型多一点.

大 灯和尾灯的造型棱角分明,而且无论是普通版还是运动版车型全都采用了熏黑处理,显得年轻动感,要比现款在售的晶锐好看多了.不过,全新晶锐全系都没有配 备透镜,全都采用了卤素大灯,高配车型会带有自动大灯,并带有“伴你回家功能”的延迟照明.此外,全新晶锐还带有转向辅助照明功能,在转向的同时,相应一 侧的雾灯便会亮起进行补光.漂亮的尾灯内也是使用了简单的卤素灯泡,这和国外版本保持一致,老外虽然不讲究这些,但在国内如果能用上led光源或者led 灯带,那消费者肯定会更喜欢.

雨刮器也是全新晶锐上值得一提的地方,不仅采用无骨式雨刷、快拆接口设计和自动雨量感应控制,还有一项很独 特的“冬季模式”功能.只要在车辆熄火后3秒内 拨动雨刮点动开关,雨刮片就会保持在最高位置上,既能防止在寒冷的冬季被冰雪冻住,也方便车主平时自己更换雨刮片,这是相当人性化的小设计.倒车雷达也配 备在全新晶锐上,虽说是三探头倒车雷达,但在日常使用中和四探头雷达没有多少区别,我觉得大家也没有必要在这一点上纠结.

厂家提供了5种 风格的轮毂,普通版车型采用银色的15英寸铝合金轮毂,轮胎为注重舒适节能的邓禄普enasave ec300系列,尺寸为 185/60 r15,市场价大概每条450元.而运动版车型则采用黑色的16英寸铝合金轮毂,看上去更酷,尺寸也比现款晶锐运动版更大,达到215 /45 r16.虽然尺寸很给力,但却是价格相对便宜的韩泰optimo k415系列,所以总体成本和普通版车型差别不大.

车内青春洋溢

 

车 内的设计与上一代车型相比可以用“颠覆”来形容,内饰有6种不同的配色选择,而此次我试驾的这台是热情洋溢的红黑搭配.中控台的造型非常年轻化,而且营 造出了丰富的视觉层次感,尤其是上下层之间在配色和材质上的对撞,并结合了大众一贯的细腻做工,虽然与其他同级别小型车相比材质上没有什么特别之处,却能 够给人带来良好的第一印象.内饰上,普通版采用的是金属拉丝饰板,运动版则采用网状纹理饰板,看起来都很符合年轻人的口味.真皮方向盘皮质很细腻,握感也 不错,只是方向盘只能做上下调节,这要比polo的四向调节逊色一些.

全新晶锐在配置上要比上一代车型高出不少,首先是娱乐系统不仅支持 sd卡、aux和usb接入,还多了蓝牙连接功能.其次是自动恒温空调,还比polo增 加了pm2.5过滤和倒车自动切换内循环功能;最后则是前排驾驶席扶手箱,造型比polo上的时尚很多,对于长途驾驶时的舒适性提升很大.

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