吉普国产,另一只靴子落地

汽车人12月15日报道 这不啻为本次广州车展最为重磅的消息:11月20日,菲亚特克莱斯勒汽车股份有限公司（以下简称“菲克集团”）联合广州汽车集团股份有限公司（以下简称”广汽集团”）,共同发布关于进一步通过广汽菲亚特合资企业深化双方在中国合作的战略,其中包括克莱斯勒品牌的国产计划.

今年5月,菲克集团在投资者大会上提出到2018年中国市场销量将达到76万辆.2013年菲克集团在华销量为13万辆,要实现这一目标,国产化是必经之路,而如何布局国产化后渠道成为悬而未决的问题.

而今,另一只靴子落地.在本次公布的内容中,jeep国产化渠道问题揭开谜底.据悉,广汽集团和菲克集团将成立合资的销售公司,负责jeep、菲亚特及克莱斯勒品牌所有国产车型和进口车型的销售管理、市场营销、产品规划和售后服务等职能.这意味着酝酿两年之久的克莱斯勒集团jeep国产项目开始明朗起来.

根据此次双方发布的合作战略,2016年年底,广汽菲亚特将陆续投产3款jeep品牌的新产品.到2018年,jeep品牌预计在中国将拥有从紧凑型suv到全尺寸豪华suv的全线产品.与此同时,未来将国产克莱斯勒品牌产品,与国产菲亚特产品组成轿车阵容.

而目前克莱斯勒中国及广汽菲亚特网络中表现优秀的经销商将成为广汽菲亚特克莱斯勒经销商网络的中坚力量,按照计划,到2018年,广汽菲亚特克莱斯勒经销商网络数量将翻一番.目前,克莱斯勒计划在2015在华经销商数量达到360家；广汽菲亚特则计划今年年底将增至220家经销商,并拥有430个销售服务网点.

在菲克集团成立之前,jeep进口车渠道主要依靠克莱斯勒中国旗下管理,在成立合资公司后,广汽集团与菲克集团面临的jeep进口车与国产车的未来渠道之争将不复存在.此前,关于jeep国产化后的渠道销售问题猜测不断,坊间曾传闻,广汽菲亚特独立成立销售公司移师上海,最终因广汽的坚持未能成行.

2013年年初,广汽集团、菲亚特集团和克莱斯勒集团在美国底特律签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议,并敲定了jeep品牌实现国产的计划.为了能最大限度节省资源,广汽与菲亚特决定将jeep国产项目纳入双方合资公司广汽菲亚特框架之下.

不过,jeep国产项目随后推进却频频遇阻.其原因在于:一方面,jeep属于克莱斯勒旗下,而菲亚特获得后者100%股权几度受阻,影响了项目进度；另一方面,落户地点也一直是jeep国产规划令业界瞩目的焦点.错综复杂的各种关系致使jeep国产车型投产整整延迟了一年.

不过,今年1月1月,随着菲亚特集团斥资36.5亿美元向美国汽车工人联合会购得克莱斯勒41.5%股权,并完成对后者100%持股之后,此前阻碍菲亚特与广汽谈判的问题已经消失.随后,今年4月19日,延宕多时的jeep二度国产项目也终于在广汽集团、菲亚特、克莱斯勒联合发布的一纸合作协议中正式敲定.随后今年5月,jeep项目国产选址也终于确定,股东双方最终采取了折中方案,同时在广州和长沙两地生产jeep产品.6月18日,广汽菲亚特专门生产jeep车型的二工厂终于在广州番禺正式奠基.

此次,随着合资公司的成立,吉普国产化进程将向前更推进一步,但具体组织及人事构成框架热仍未能出炉,《汽车人》就此向菲亚特(中国)董事长兼首席执行官郑显聪追问时,他表示,一切仍在商讨与构建之中,明年上半年有望宣布.

无论如何,中国市场已成为除美国以外jeep的最大市场.2013年jeep品牌全球销售73.1万辆,同比增长4%；其中中国市场销量近6万辆,同比增长29%.suv车型在中国已经进入高速成长期,据中国汽车工业协会数据显示,今年前三季,suv销售278.45万辆,同比增长33.3%,而中国整体汽车销量同比增长7.04%,轿车销量同比增长3.9%.

曾经,克莱斯勒汽车是最早进入中国汽车市场的跨国汽车制造商,但无论是北汽控股还是福汽集团都未能给克莱斯勒带来足够的荣耀.而今,卷土重来后,克莱斯勒是否能借助广汽集团的力量在华实现复兴,考验的是合资双方的心胸与魄力.当然,对于目前销量和品牌都颇为弱势的广汽菲亚特来说,jeep的国产亦是其能否跻身主流的关键一役.

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