远景X6完成了吉利“SUV赌局”?

“nl-4”应该是吉利今年在“suv赌局”中掷出的最后一把骰子.

帝豪gs刚刚宣布上市,吉利又一款suv车型“nl-4”又浮出水面,据说已定名为“远景x6”,会在三季度上市.算上3月份上市的博越,吉利在紧凑级suv车型上“连发三弹”,可见,吉利对suv市场前景是有多乐观.

▲曝出的官图中,远景x6是这个样子

一、大众开启紧凑级轿车“群架模式”

用多个车型“密集轰炸”去抢占市场,是紧凑级轿车的惯用战术,也是中国车市的一大特色.你看,大众光在紧凑级轿车市场就布局了10个车型,低端有桑塔纳、捷达,中端有朗逸、宝来,高端有高尔夫、速腾,再加上“宽体轿跑”凌渡和朗逸的变种车型朗行、朗境,再加上高尔夫的变种车型嘉旅,让你看到眼花缭乱.

不得不说,大众这一手很管用,一大堆紧凑级轿车,没有一个在销量上是窝囊废,还有4款能进入轿车销量的前10名.

▲光是大众朗逸,就能搞出个“朗逸家族”

这种奇特的现象,一方面说明中国的紧凑级轿车市场足够大,大肚能容天下难容之事；另一方面,说明中国的消费层次相当丰富,一个紧凑级轿车市场,还能细分再细分,搞出好多个档次.

大众在紧凑级轿车上开启了“打群架”模式,并且借此扬名立万.其它合资品牌纷纷效仿,有模仿搞“多代同堂”的,有模仿搞“姐妹车型”的,有模仿搞“中国特供版”的,不一而足.

大众凭着对中国市场的悟性,来了个先下手为强,不过,在一个级别上密集投放这么多车型,大众也是冒着很大风险赌了一把,现在看来,是赌对了.如果赌错,搞出一堆销量半死不活的鸡肋车型,会把裤子都赔掉的.在汽车界,先下手不一定都强,也有可能会成为试错的先烈.

二、吉利在suv上做了个“大众局”

合资品牌在轿车上确实有明显优势,而中国本土品牌在琢磨中国人的心理上更胜一筹,这点在suv车型上显露无遗.

本土品牌在轿车上搞不过洋品牌,在suv车型上却有着更快的反应速度,在合资suv车型还比较单一的时候,大中小号的本土品牌suv纷纷闪亮登场,15万元以下的市场,基本是本土品牌suv的天下.

表面上看,吉利密集布局紧凑级suv,打法跟大众在紧凑级轿车上比较相似,实际上,还是有所不同.

大众的这些车型,是“老中青”三结合,有新平台的新车型,也有让老平台发挥余热的“马甲车型”,还有用低一级平台造出的“拔高车型”.吉利的远景x6,研发代号为“nl-4”,跟博越、帝豪gs同属“吉利3.0时代”的车型.所谓“3.0时代”,是吉利收购沃尔沃之后,在新的研发制造体系下,要“造每个人的精品车”.也就是说,吉利的三款新suv,定位虽然不同,但技术年代还是一致的.