国产车续航1200km谁能做到?吉利博瑞GE试驾

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虽然纯电动车发展迅速、但配套的充电设施还不完善.就目前来看,最好的环保绿色出行方式就是购买混合动力车型.在不借助外来能源的情况下,最大限度的提高燃油行驶效率.由于技术要求过高、一般的车企没有技术储备来搞混合动力.作为国产车中的骄傲,吉利算是开了个好头,推出了国内首款量产的轻混b级车—博瑞ge.有了混动系统的加持,油耗自然会非常低.低油耗意味着长续航成为可能,所以在吉利博瑞ge办完静态体验活动后,紧接着发起了这次用一箱油挑战1200公里的京沪极限之旅.最后能否完成任务,让我们一起往下看吧.

目前博瑞ge推出了phev（插电式混合动力）与mhev（48v轻混）两款混合动力总成的车型,其中phev车型搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5td+7dcth插电式混动系统,百公里加权油耗仅为1.6l,拥有三种充电模式,最快1.5小时即可完成充电.而且在限牌的大城市是可以上新能源牌照的.而我们今天挑战1200公里项目的开的是mhev（48v轻混）车型,这台mhev车型则搭载了48v混动系统,也就是类似于新奥迪a8车上的混动技术.相比于插电混动车,最大的优势是不用充电.节油性能也能提升15%以上,官方给出的综合油耗是5.8l.这也是中国品牌真正意义上首款量产的轻混b级车.代表了吉利造车的最高技术.

动力解析

博瑞ge两款混动车型,均采用了吉利和沃尔沃联合研发的1.5td+7dc的基础动力.我们试驾的这台mhev车型则用48v电机取代了传统发电机,增加了驱动电池以及dcdc转换器,作为48v能源系统.电池和电机均采用独立的驱动模式,能够提供50nm的额外助力.官方给出的mhev车型百公里加速8.9秒的成绩,也能说明它的动力是完全够用的水平.

mhev车型（48v轻混）的众多节油科技

发动机启停:车辆处于怠速时,发动机自动关闭,以达到节油目的.当驾驶员松开制动踏板准备起步时再重新点火,实现怠速节油.

智能启停:在行车制动过程中,当车速低于一定值后,发动机停机,降低整车油耗和排放,由电池利用存储的能量维持整车低压负载需求,确保其他功能正常运行.当驾驶员有行车意图时,通过48v bsg电机快速启动发动机,满足整车动力响应.48v bsg系统在传统启停的功能上,增加了扩展性启停,进一步降低油耗和排放.

智能制动能量回收:在刹车或滑行过程中,发动机关闭不喷油,实现能量回收和制动能量回收,将动能转化为电能,并存储到电池中,用于整车助力,降低整车油耗和排放,最大回收效率可达100%.