进京证新规或将发布,非京牌网约车面临提前

近日有消息人士称,2017年2月份开始,北京市将对外地牌照车辆的进京管理进行调整.调整的内容主要为:每辆外地牌照车辆一年中只批准进京12次,每次核发的进京证最长使用期限为7天,所以这些车辆一年内最多只能在北京市内行驶84天.据悉新规定将在本月底对外公布,并于2月份开始正式实施.

这一新规如果在下个月正式施行,网约车无疑受到的冲击最大.近期国内各省市相继颁布网约车新政,北京市相关规定中就要求禁止外地牌照车辆在京提供网约车服务.不过,北京市网约车新政给与了各平台5个月缓冲期,但从这一可能近期就发布的进京证新规来看,等于是从某种层面将网约车平台的缓冲期缩短,平台上的外省市车辆或将被提前“清场”.

其实不想走,其实我想留

2016年12月21日,北京、上海、广州同时发布“网约车管理实施细则”.其中,广州网约车驾驶员须具有本市户籍或取得本市居住证,“拼车”一天只能接两单；北京、上海要求网约车驾驶员和车辆必须要有“京籍京牌”“沪籍沪牌”.此外,上海网约车新政没有缓冲期,是从当天开始正式实施.

三个城市发布新规的整齐划一令人叹服,其中只有广州放宽了户籍要求但是严格规定车辆必须为本地牌照.而上海最为严格,没有给予一天的缓冲期限.相比之下,北京市给与的五个月缓冲期,让各平台还有时间进行调整和斡旋.

对于“京籍京牌”的规定,北京市交通部门曾回应称:需要坚持公交优先的战略,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充,对其进行总量控制在所难免.简言之就是相关部门要将专车与正规出租车做出区别,希望将专车打造成相对出租车更为高档的存在:追求服务感受且不差钱的用户可以坐专车,追求性价比的可以坐出租.

在网约车政策最终落地之后,北京市为庞大的网约车从业人员以及车辆预留了五个月的缓冲期,也显示了政策一定的柔性和灵活度.而懂懂笔记在与部分网约车司机的交流中感觉到,很多司机对缓冲期过程中的变数还是抱有很大期望,“现在都在发展共享经济,肯定不应该把这个规定卡这么严吧.”这句话代表了很多司机的心声.

缓冲期或成泡影 外籍司机难“上岗”