布局早接地气伙伴多,江淮新能源就是这么发展起来的

在《十三邀》节目里,当许知远和贾樟柯的朋友们纷纷对《小武》各抒己见的时候,戴着墨镜的贾樟柯表示自己很喜欢每个人各自不同的观点.

关于看待世间万物的角度,有一个不变的真理的——一万个人眼中有一万个哈姆雷特.

同样,江淮汽车在不同人眼中也很可能给人以不同的印象.

在一些人眼中,它是商用车领域风生水起的江淮,在一些人眼中,它是横扫suv各级别市场的“狼群战术”的胜利者.但可能你不知道,江淮还有一个新能源的标签,这个标签熠熠生辉,光芒四射.

从刚于2002年上市的江淮mpv产品“瑞风”的大获成功,到江淮第一款轿车宾悦下线,可以看出江淮在乘用车领域紧跟时代步伐.而近年来,江淮汽车在新能源汽车领域也颇有建树,也许不久之后,一提起江淮汽车,人们立刻想到的会是江淮的电动汽车产品.

布局早

今年关于新能源汽车的新闻层出不穷,从欧美国家先后发出禁售燃油车的时间表,再到工信部在9月28日颁布的双积分政策.与新能源有关的字眼在近些年出现在人们眼前的频率越来越高.

但谈及新能源汽车的发展,其实江淮早在2002年就已经开始相关项目的研究了.当时江淮对铅酸电池、弱混、纯电动以及中混等车型进行了重点研发,这为江淮提供了宝贵的经验.

在经历了7年的研发,江淮确定了以纯电动为方向的新能源汽车发展思路,随即在2009年,江淮推出了第一代新能源iev1,这款车采用了同悦的平台,实现了江淮投入商业化量产的第一步.

随后的两年内,江淮针对前两代续航里程短的问题,进行了重点研发,在2012与2013年陆续推出iev3和iev4两款纯电动车型,续航里程达到150公里的标准基本能能够满足普通消费者的需求.