置换旧车价格也当考虑

7月24日,优信拍拍卖中心,参拍人用上了平板电脑摄影/高月

特点:卖车买车同步完成.对于注重体验的车主而言,这种方式值得选择,车主往往只需要把二手车开到新车店,开走的就是自己中意的新车.

缺点:车主对自己二手车价格难以把控.因为属于店内换购,往往新车优惠幅度更大,但是车主在用车的折价是高是低,车主难于把控.

现状:目前北京近500家新车4s店都具备二手车置换业务

相对于前几种出售二手车的方式,置换可能是最为简便的出售方式了.在时下的北京车市,因为牌照政策的原因,大部分买车人都是因要买新车才卖车,而在新车4s店,这种先卖后买的置换就成为大部分车主的首选.

目前,几乎所有的新车4s店都打出了置换补贴的优惠政策.也就是说,如果你在新车店内完成新旧车置换业务,新车将有高于市场的优惠幅度.但是一些业内人士建议,新车置换业务新车优惠只是一个方面,而二手车折价也应是车主要考虑的.

给车商要价格

陈先生是一个现代车的车主,打算换购一辆帕萨特车型,几经询价之后,他认为自己的二手车价格在3万元左右,但是到上汽大众店置换时,店方在评估了这辆车之后,确定的价格为2.1万元,因为不满意这个价格,陈先生考虑过通过其他方式卖车,但是如果这样的话,陈先生将不能获得店内经销商的置换补贴.就在上周,陈先生再次来到店里,要求店方必须按照2.8万元折价,完成置换业务.

对此,经销商的解释是,目前全国各个省市实施限迁政策,陈先生这辆国三排放标准车已经很难迁出北京市场,近期该车型价格波动巨大,陈先生实际要求价格可能在年初比较成立,而如今市场发生巨变,如果按照当时的市场价格折价,店方不仅要付置换补贴,也要承担旧车的差价.截至发稿时,双方就旧车的折价价格仍然僵持不下.

一些业内人士认为,实际上在置换业务中,由于经销商不具体涉及旧车业务,因此新车店本身不具备处置二手车的能力,只能依靠外部二手车商,实现二手车的处置.如今全国限迁,市场低迷,二手车价格波动比较大,新车商在置换过程中,一般都会把风险有意无意地转嫁给车主.

置换车商无定价权

实际上,在北京车市,大部分新车4s店在置换业务中不直接收购二手车,而是委托第三方进行收购,或者是利用二手车网络拍卖平台把车辆拍卖出去,因此新车4s店一般并不具备二手车的销售能力,也就无旧车定价权,这是目前新车商普遍存在的问题.

当然,也有一些热销品牌的4s店,虽然旧车委托给第三方,但是通常以新车促销作为幌子,尽量压低置换旧车的价格,除了新车,同时也赚取二手车处置的部分差价.

在十八里店南桥的优信拍拍卖中心,每周一开始到周五工作时间,不断地有二手车进入拍卖场,这些车辆基本上都是北京各个新车4s店置换的旧车,经过激烈的竞价环节,由各地车商竞购,然后再次进入二手车市场.

品牌二手车是根本

正像一位经销商所言:最近两年,北京车市的置换量太过迅猛,新车商们还没有来得及准备,置换量已经占到新车销量的60%.谁要说不做置换,那么更无新车销量可言.而目前,北京车市置换比例已经超过全国平均水平,且置换占比还在不断增加.但是,纵观北京新车4s店,除了奥迪、宝马、上海通用等几个少数品牌在终端经营少量的品牌二手车之外,二手车业务几乎已经成为新车商们的短板.

“没有销售能力就没有定价权.”一位市场专业人士说,依托第三方的二手车处置方式,最终会因为价格失控殃及新车销售.当务之急,车企应该加大投入,培育品牌二手车业务,提升本品牌的销售能力,强化本品牌二手车保值率,提升车型竞争力.

文/本报记者 何登峰