这样造车很“愚蠢”,观致咋就那么倔呢?

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对于观致,很多人都是既熟悉又陌生,熟悉的是这个品牌被广大媒体毫不吝啬地盛赞,陌生的是当这些人要选择一款汽车的时候,却很少人把观致列入选择清单,更 别说首选了.接下来,大家都知道了,观致去年的总销量仅为6867台.一家2007年成立的汽车公司,六年磨一剑,在2013年底推出第一款量产车.这款 车在世界上要求最严苛的欧洲新车碰撞测试(euro new carassessment program)中创下历史最高的安全评分,产品的各项性能质量指标都远超其他自主品牌产品.无数中国汽车人内牛满面:“终于有人帮咱们把面子给找回来 了!”但对于这样的销量成绩,我们心里都不是滋味.

我们都痛恨身边的劣质产品,但一款在安全、造型、性能等方面超过了一些欧美日老牌汽车的自主品牌产品被冷落的确让人五味杂陈.观致ceo墨菲在今年的上海 车展上非常直言不讳地说:“如果说我们过去做错了什么,那就是我们太注重产品研发了.”言下之意就是观致品牌缺乏与目标人群的直接沟通和互动.有人会吐槽 说,观致这样造车太“愚蠢”,按照大部分的自主汽车品牌套路,先用廉价、配价比把用户堆起来,而后再谈品牌不就好了吗,为啥非要倔强地坚持“与众不同” 呢?

为什么很少人选择观致?

但如果观致直接就走传统自主崛起的套路的话,估计它就不会受到这么多的赞赏.自诞生以来,观致就坚持着“敢于不同”的理念,用他们的话来说就是给有观点的 人造的汽车产品.不扯别的,就说我们所熟知的德系三大豪门,我们都知道如果追求运动,第一个想到的是宝马,如果追求豪华,你会想到奔驰,科技感则是奥迪. 但纵观现在的大部分自主品牌,你能想到什么呢?估计就只有哪一家品牌的产品售价更给力、配置更厚道而已.观致并不愿意走这种路线,它立志要成为有灵魂的品 牌、有观点的产品,这是大部分自主汽车品牌所不具备的,而且这也是一条很难走的路.

这样来看,不难理解为什么观致被吐槽“愚蠢”,甚至孤傲.因为跟消费者缺乏沟通,所以观致是一个怎样的品牌、产品怎么样很少人能真正了解,也很少人能理解 观致这种既主流(国际知名汽车品牌的路线)但又在国内不接地气的造车方式.产品的正向开发在国内叫好不叫座,消费者并不理解这种方式所提高的造车成本,而 观致就连品牌推广也走“正向开发”,就像前面所说的,观致并非简单靠廉价、配置去堆用户,而是真正从品牌开始;不是用尽手段去迎合所有用户,而是让有观点 的人去选择观致.可能缸哥说得有点虚,直接点说的话,如果你对如何选择一款适合自己的汽车还很模糊,那观致车很难入你法眼.现在大家都说情怀,观致就是这 样的品牌,默默地做最好的产品,等待一个赏识自己的人出现,但至少“做最好的汽车”这一个成功汽车品牌所必须具备的情怀观致是一直坚持的.

路很难走,但观致就甘心放弃“治疗”了吗?

当然不会轻易放弃,因为观致本身已经拥有优秀的产品,它的第一步已经领先了很多品牌了,良好的产品口碑也已经在销量上有所体现,截至今年7月份,观致的累 计销量已经超过去年一年达到6944台,这个品牌逐渐赢得口碑和车主的好评.在拥有好产品的前提下,其实观致后面的路是更加好走的,它只需要一个跟消费者 形成深入沟通的“药方”而已.所以今年,观致在品牌推广上卷土重来,要像孔雀开屏一样向消费者展现最本质、最真实的观致品牌,展现它的“独立精神”,展现 它是如何“与众不同”.

在本月19日,观致将借力一场浩大的品牌公开日活动,对外界重新沟通企业的精神、品牌的新口号和产品的新信息.很多品牌就线下搞个百人大团购不同,观致汽 车品牌日更倾向一种嘉年华的形式,它向公众展示更多的是一种生活态度,就像跑车品牌嘉年华会展现一种速度与激情的生活态度,高端奢华品牌则是高雅和享受. 其实产品和生活的结合才是最佳的推广方式,毕竟包括汽车在内的任何一种产品目的都是为了让我们的生活更便利更有色彩.而观致品牌公开日就是通过各种互动体 现项目来让大家更深入地了解观致的品牌、产品乃至它所提倡的生活态度,比如说概念车展示区、涂鸦区、画廊等就让大家了解观致所理解的时尚是什么;而工程师 工作室、总装车间、汽车酒吧等更是赤裸裸地展示观致产品质素;还有智能家居、汽车集市、咖啡区等就展示观致的产品为我们的生活带来什么便利和趣味.

有一句话缸哥非常喜欢:汽车存在的意义并非为了改变你,而是让你成为你.选择一款车或者一个品牌就等于选择一种生活吗?其实不是这样的,其真正意义是通过 了解一个品牌明白原来这是我喜欢、我想要的生活.观致是给有观点的人的,或许你能从观致品牌日找到一种属于自己的生活.

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