关于蔚来首款量产车型ES8这里有七个知识点和三大疑问

李斌为全球贡献了一个全新的汽车品牌蔚来nio,在纯电动超跑ep9后,一台更接地气,普通人也消费得起的量产车型es8如约而至,它真的能成为颠覆者吗?

在李斌眼中,具有激荡人心力量的蔚来es8不是一台车,而是一个“重新定义汽车用户体验”的产品.所以从理念诞生到车型设计,从动力总成到座椅脚托,再到充电及售后维修服务,蔚来都将用户体验放在了最先考量的地位.

那么这台耗时1100多天,试图以新兴造车企业形象颠覆百年汽车制造业传统的新车到底实际表现如何呢?下面这些知识点,有助于帮助你快速了解蔚来es8并决定是否愿意成为车主.

1.蔚来es8为什么会有两种不同的售价?

答:es8补贴前售价44.8万元,限量1万辆的创始版补贴前售价人民币54.8万元.作为一台纯电驱动的新能源车型,蔚来es8毫无疑问地会获得国家及地方的补贴以及部分地区的免费新能源牌照(目前车牌最贵的上海也位列其中).蔚来也提供电池租用方案,车价比常规购买低10万,每月支付1,280元,可享受电池升级服务.

购买后,车主可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援等4项服务.es8采取个性化定制、按订单生产的模式,制造方为之前已经确认的本土汽车制造商江淮.前期1万台新车是通过私聊蔚来员工进行预订的,而今日开放的后续预订将通过蔚来官方app进行.

2.蔚来es8的性能如何?

答:作为一台定位为“高性能智能电动7座suv”的车型,蔚来es8在前后双电机的加持下,最大输出功率为650马力,峰值扭矩840牛·米,百公里加速4.4秒,百公里至零刹车距离为33.8米,数据上与售价过百万的豪华品牌性能suv旗鼓相当.全系标配大陆集团最新一代主动式空气悬挂、brembo(布雷博)刹车系统、博世ibooster智能制动助力系统和四驱系统,这些都是更高级别豪车上才会出现的与三大件有关的配置.

电池方面,es8搭载的70千瓦时液冷恒温电池组,采用全球领先、能量密度最高的vda车规级方形电芯,循环寿命高达2,000次,配合低至0.29的整车风阻系数,60公里/小时等速最大续航里程超过500公里,nedc综合工况355公里.