国产车跟合资车差距到底有多大?

最近国产汽车发布真是一波接着一波,而且无论是造型还是媒体评价给出的分数都非常的高.在这样的大环境下,也有越来越多的车友们开始考虑国产汽车并且也有越来越多的车友跟猹先生咨询国产汽车的事情.那么大部分表现优异的国产车到底还跟同级别的合资车差在哪呢,值不值得购买呢？今天猹先生就来解读一下.

国内车友对于国产车的态度可以说两极分化的非常严重,一部分车友对于国产车的印象还停留在国产汽车刚起步的阶段,基本没有好印象,小病不断大病玩完、修车排队就是国产车的代名词,即使跟最低端的合资车诸如捷达、花冠也没办法比.而另一部分车友对于国产车的态度就要好太多太多了,国产车代表着高性价比,各种先进的配置技术等等,并且也常常伴随着一颗爱国的红心.那么国产汽车到底啥样呢？下面就拆开捣碎,一部分一部分的仔细讲一讲,先说车身.

车身

车身可以说是国产车与合资车差距最小,也是最大的部分.这句话看似很矛盾,其实仔细分析一点也不矛盾.差距小体现在大部分国产车的设计研发模式都是采用逆向设计（大家口中的抄袭）的方式,而即使现在很多厂商所谓的正向设计也都是局部正向,缺少由断面设计到结构设计的完整正向过程,而关于不同的外观只是简单的差异化造型.所以这种车身结构的设计相对来说非常的成熟,无论是安全性还是自身设计都可以达到较好的水平.

那么既然都达到较好水平了,为什么说差距又比较大呢？主要原因就是即使全车整体逆向,但是也有很大一部分的零部件不能完全通用,而这些零部件的大小、安装位置并不能跟逆向的车型保持一直,所以就会产生部分结构重新设计.最明显的例子就是发动机及发动机舱的设计.无论怎么样的逆向,发动机都会有变化,因为每个成熟厂商的发动机都不单独的供应.所以包括发动机舱内部到水箱框架部分都得重新设计,而类似于这些部分的重新设计就需要考验各家设计水平了.