底盘好不好,法系是标准?

原标题:底盘好不好,法系是标准？

过减速带的时候有些车是“哐啷”,有些车是“bong bong”,“哐啷”的车感觉快要散架,“bong bong”的车却感觉沉稳且有高级感.当有这样的感受的时候,乘员首先就会底盘评论一番,说说是过硬还是感觉偏软.

首先,底盘设计有两个重要指标需要考虑:舒适性与安全性.底盘可以分为两种:主动底盘和被动底盘.

现在大部分车都是被动底盘,因为它相对主动底盘来说会便宜很多,但是有一个缺点,被动底盘无法同时达到高的舒适性与安全性,系统越“硬”,安全性越好,系统越“软”,舒适性越好,所以设计的时候必须找到一个合适的点,越野车在设计是会牺牲舒适性,提高安全性,轿车在设计时会牺牲安全性,提高舒适性,当然,前提是在一定的区间内.

也有高端的轿车会使用主动底盘,比如奔驰全新s级,这样成本会提高很多,应为主动底盘的弹簧系数以及/或者阻尼系数是可以调整的,所以弹簧和阻尼会比普通的贵,而且还要加上单独的控制单元,这种底盘可以根据行驶状况自动调整,在路况比较简单的情况下,也就是对安全性要求不高的情况下,追求更高的舒适性,在路况复杂情况下,追求更高安全性.