丰田out了编辑亲历雅阁锐·混动一箱油五天六夜跑1969.1公里

在今天小编上班的路上遇到堵车,需要减速的时候下意识按到了方向盘后面的拨片减档,发动机的轰鸣声把我拉回了现实,原来我已经结束了新雅阁 锐·混动极限挑战赛,这几天的经历仿佛在结束的初期还让我继续着比赛的节奏,打开手机看到群里有人在说,开着车也一直在注意着仪表盘的各种变化.

——原来不只有我有着“赛后综合症”.

“蜀道难,蜀道难,难于上青天”.当年李白的一句诗让世人记住了蜀道.蜀地被群山环绕,古时交通不便,道路难以行走,因此常成为难以行走的代名词.

川渝路难走吗？难；难于上青天吗？那倒没那么夸张,在如今这科技,交通发达年代里,川渝地区因为地势原因道路上下坡居多.着实让人有些许“害怕”.

在这样的道路环境下,新雅阁 锐·混动极限挑战赛西部赛区收官战拉开帷幕.在东北、华北赛区完美落幕后,极限挑战赛带着傲人成绩来到了路况及其复杂的西部赛区,作为本土作战的小编,虽然在路况上有着心理准备,不至于被道路“折磨”得心态爆炸,但看着东北、华北赛区如此傲人的成绩,心里还是没有底.

西部赛区成绩参赛选手心里都清楚,成绩应该达不到东北、华北赛区.因为这条线路爬坡多,路况及其复杂,最后两个晋级全国总决赛的名额对每位参赛选手都有着莫大的诱惑,大家都会竭尽全力吧.

在九月二十号到达始发站成都后,马上就进行赛前的热身——技能挑战赛,熟悉新雅阁 锐·混动车型的特点以及熟练的掌握honda sensing（安全超感）智能驾驶辅助系统,虽然大家都知道比赛重头戏在接下来的5天道路极限挑战正赛,但是在讲解会上大家都是非常认真的,向教练咨询能想到的所有的疑问,为的都是能更好的了解自己手里的通往决赛的“钥匙”——新雅阁 锐·混动.

因为明天才是极限挑战正赛,今天我们还能在市区大力感受新雅阁 锐·混动的澎湃动力,本来小编认为混动的车型在兼顾了燃油经济性后动力会有些减分,但是新雅阁 锐·混动用实力狠狠打了小编的脸,在猛烈给油的时候,还是有随叫随到的动力输出,要知道,他只有最低百公里4.2l的综合油耗啊！