与性能为伍只为了更强飞度GK5理性改装

自打gk5（本田飞度）面世以来,改装界就像被投下了一颗重磅炸弹.优秀的改装案例在全国范围内遍地开花,而且大多数案例都偏向于提升性能方向.笔者本身也是一个性能控,因此飞度的改装案例还是很吸引我的.

一提到本田（honda）,又会想起被人提烂了的红头k20a,或是被捧了无数遍的vtec技术,我们暂且不谈这些人尽皆知的事情,逢人便讲总显得有些自吹自擂.单看这台车本身,飞度的确是一个娱乐性极强的玩具.价格实惠、改装件便宜、潜力极强.在街道上行驶已经无法得到满足？上赛道它也不怂,无论是开放日还是正规比赛,国内的大小赛道上均有飞度的身影.在街上它就是代步省油的利器,经过一定程度的改装,上了赛道就秒变赛车,还有谁？

笔者认为gk5的外观在日系紧凑型车中算是最好看的.我并不擅长将外观形容的天花乱坠,gk5长什么模样各位心中皆知,仁者见仁这个词用在任何形容词后面都是最合适的.

图:老远就能发现停着一台改装飞度,白色车身加上黑色的碳纤维机盖的确很显眼.

图:首先映入眼帘的就是碳纤维的发动机盖.虽然无法得知具体的数据,但掀开的一瞬间笔者就感觉到用力“过猛”了:gk5的发动机盖本身面积就很小,这个碳纤维机盖更只是薄薄的“一片儿”嘛,这点儿重量如果跟原装件相比都可以忽略不计了.

图:多摩君出现在了本田车标的位置.

图:乍看之下原厂前杠没什么新鲜的,再仔细地看看左右两侧下方是什么？这才是真正的利器,有效对抗刹车系统热衰减,谁用谁知道.

图:这轮毂的款式好特别呀,有认识的童鞋吗？

绞牙避震让这台车的性能得以充分发挥,不过也使得通过性大打折扣,稍微高一点儿的减速带就会蹭到底盘.外出拍摄不容易,我可不想赔些什么......还是龟速前进为妙.话说,这可不是为了低趴而低趴,这台车的避震器是经过无数次调校后才得到现在的数据,只为了提升操控性.