限牌后杭州车市被冰冻厂家酝酿补贴旧车置换

限牌后,置换客户将成为车商争夺的主要对象

今天距离杭州公布“限牌”政策已经10天,但对于杭州各大汽车经销商来说,时间似乎一直被“冰冻”在3月26日零点.10天来,展厅骤减的客户、几近零成交的业绩、对未来说不尽的迷惘,让他们只有一种感觉:很焦虑.

在杭州的“限牌”大棒下,比经销商更焦虑的是各大车企的负责人们,从上周到现在,已有多个汽车厂家的相关负责人赶赴杭州,召集经销商摸情况、稳军心.多家经销商透露,未来,厂家或将从二手车置换业务上对经销商进行扶持,力争抢得更多客户.

“限牌”前两天,杭州车价就一路上涨,3月25日当晚,很多4s店更是临时大涨价,有些还要求购车者必须加买一定数量的装潢用品才能签合同.这几天,各大4s店客流量骤减,但车价却基本上都停留在当天的状态.

昨天,几乎所有接受采访的经销商都以同样的话回复记者:我们目前的车价和宣布限牌当天一个样！广本之田店总经理俞鹏飞说,这几天来看车买车的人很少,偶尔有客户来咨询买车,也是一车一价,“现在来买车的都是一些有换购需求的客户.”

车商们坚持不调车价的理由主要有两点；一方面,大家普遍认为,限牌后,车管所的上牌、过户业务暂停一个月,哪怕4s店给再多的优惠也吸引不来多少客户,卖不了几辆车,所以不如等市场明朗了,再出相应政策,免得把自己弄得很被动.再加上厂家减少甚至取消了4月份的考核任务,各大4s店毫无销售压力.

另一方面,也是更重要的原因是,限牌前夕抢到车的购车者们这段时间都在陆续提车,车商们担心,这个时候调价会让那些出了高价的客户感觉不舒服,甚至引发退单潮.

不过,也有少数车商的价格已经回落到了限牌前的水平.比如进口大众杭州百得利店,限牌当天车价上涨了1万-2万,这几天已经取消了；吉利帝豪在杭州的车价也恢复到了3月25日前.

一汽-大众杭州百年4s店总经理叶佩荣认为,杭州车市要恢复正常,起码要到5月底、6月初,等第一轮摇号结果出来和限牌细则公布,大家才会有行动.