雷克萨斯ES300h车主聊宝马X1混动空间够大

车主尬聊,这是一档车主说车的栏目,说的车可能是车主的车,也可能是与车主所驾车型有着直接竞争关系的车型.ok,不多废话,尬聊正式开始!

这次我们请来的这位车主身份有些特殊,险些成为bmw 5系li车主的他现在却乐此不疲的开着自己的雷克萨斯es 300h.而也正是因为他开着的是雷克萨斯es300h,所以今天我们要让他来感受一下来自bmw的这款x1 xdrive 25le.

或许你会认为一个是雷克萨斯es300h,混动动力系统的轿车,一个是bmw x1 xdrive25le,插电式混动suv,完全没有竞争关系的两款车型,为什么我今天会让一位雷克萨斯es300h的车主来聊全新bmw x1 xdrive25le呢？原因很简单,首先因为这两款车型都是混动车型；其次,这两款车在价格方面有着一定的重合,雷克萨斯es300h厂商指导价为37.8万元至49.8万元,而全新bmw x1 xdrive25le的厂商指导价则为39.8万元.

一个suv,一个轿车,风格完全不同

注视着眼前的这两辆车,身为雷克萨斯es300h车主的航炮（我们对他最为亲切的称谓,因为平时总干一些缺心眼的事,故此得名“炮”,又因名字为航,故名“航炮”）表示:真的没法评价.很明显,对于这两款车来说,它们在车身结构方面的区别让它们身处两个完全不同风格的阵营.

对于雷克萨斯es来说,它可以说是目前雷克萨斯序列车型中最符合“上有老,下有小”的中年人需求的轿车,它所带来的并不是“油腻”而是稳重.

纵观雷克萨斯全系车型中,除了主打豪华的雷克萨斯ls外,似乎这种稳重现在少了很多,gs、nx、rx甚至是lx,这些都或多或少的体现出了雷克萨斯想要得到的时尚动感气息,而相比之下,处于这代产品末期的es系列车型似乎还可以很好的保留着稳重感,也无疑是一件好事.

相比于雷克萨斯的稳重,bmw x1 xdrive25le虽然是一款混动车型,但是在车辆的外观设计上其却全面保持着全新bmw x1的设计风格,bmw标志性的双肾进气格栅,天使眼大灯,拥有着一定肌肉感的车身腰线等,在它身上同样得到了体现.

如果真的要对这两款车在外观方面进行一下比较的话,我相信很多年轻人都会更欣赏bmw x1的这种设计,而基本设计风格还都停留在3年前的雷克萨斯es基本上不会成为年轻人的“菜”.

当然,外观设计这种主观评定程度超过90%的项目其实并不能代表某款车的好与坏,因为不同人有着不同的喜好.更何况在雷克萨斯es上市的时候,这一代的bmw x1还处于研发阶段,很明显二者在设计风格上就必须要有着“代沟”,这个是跑不了的.

花多少钱办多少事,相比配置更在乎空间

航炮的这辆雷克萨斯es300h是一辆配置并不算很高的入门级车型,厂商指导价为37.8万元,之所以没有选择配置更高的车型,航炮很直白的给我了一个让我无法反驳的理由:预算所限！不过从使用情况来看,他也表示目前车上的这些配置对于他来说完全够用,他并不是一个追求极致的配置控,所以对于配置来说他觉得够用就好.