不可遗忘的经典——帕萨特车系回顾

“帕萨特”本是一股季风的名字,每年均匀而稳定地从大西洋北部吹向赤道方向,这个特殊的名字在中国有着另外的含义,它代表了上海大众在中国市场绝对影响力.或许大众正是期望帕萨特像季风一样吹遍全球,事实上它也做到了,如今的“帕萨特”早已成为大众值得骄傲的车名.

自1973年首次面世以来,帕萨特在欧洲就取得了巨大成功.1999年,作为当时大众汽车公司旗舰产品的帕萨特b5正式在上海大众下线,随着与中国市场的结缘,这款车谱写了一个新的时代,也成为帕萨特进入中国轿车市场的重要标志.

2000年初,上海大众帕萨特b5正式投放中国市场,上海大众拥有了自己的中高级轿车.这款凝聚了上海大众人精力与心血的国产b5,在德系精细技术要求的基础上做了本土化改进,短短几年,便跻身国产轿车中、高端行列.

b5代帕萨特在国内上市之后,成为了中高级轿车的典范代表,尤其是在商务轿车市场得到极大成功.上市仅两年,帕萨特b5系列车型的市场保有量已经达到了10万辆.从2000年上市到2005年推陈出新,在国内中高级轿车市场取得了绝对的成功.

帕萨特b5

有了成功的经验,上海大众应对市场变化也收放自如.2005年,上海大众推出了b5代帕萨特的替代车型:帕萨特领驭.领驭是一款由德国大众设计总监günak先生带领多位中、德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的全新的中高级轿车,在帕萨特b5的基础上继续进行本土化改进和优化,是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相.可以说,帕萨特领驭在中德合作的历史上具有里程碑式的意义.

领驭的外观脱胎于大众公司顶级车型的外观设计和装饰元素,其2.8v6发动机与当时的奥迪a6完全一样,上海大众给予了领驭最好的设计和配置,只为赢得更多用户信赖.当然,领驭也证明了它的价值,它几乎一直稳坐中国轿车市场引领者的宝座,长期保持月销量逾万的骄人成绩,远超同期的竞争对手,演绎着国内轿车市场的销量神话.

帕萨特领驭

当然,上海大众的野心不止于此.凭借着帕萨特品牌一贯的优秀品质,上海大众于2009年推出集前两款帕萨特之大成的帕萨特新领驭.随着中高级轿车市场用户群体的逐渐转变,商务市场和个人及家庭消费群体都显得重要起来,新领驭也与时俱进,产品形象更加年轻现代和尊贵豪华.

不过新领驭最多算是领驭的中期改款产品,并不算垂直换代车型,因此它的任务是承接下一代帕萨特的带来,在全新一代帕萨特到来之前,让帕萨特领驭系列继续发挥市场余热.与此同时,上海大众也早已启动了全新帕萨特的秘密研发工作.