前三季度息税前利润增15大众集团提升全年预期

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网易汽车10月31日报道 据路透社报道,由于成本削减取得巨大成效,大众集团今年前三季度业务表现良好并超过此前预期,大众集团提高了第四季度以及全年收益以及销量预期.

在排放丑闻曝光之后两年里,大众集团花费了上百亿欧元重塑自己的形象,并对品牌进行重新定位,并决定今后将关注主流市场以及豪华市场品牌的电动化,并加大移动出行、汽车共享方面的投入.

大众集团旗下主流市场品牌,包括大众、斯科达品牌,以及卡车业务部门的高收益提高了集团的整体营业状况,而奥迪、保时捷高端品牌的利润则持平或出现了下滑.大众集团财务总监弗兰克·威特（frank witter）表示:“今年前9个月的收益情况让我们对全年情况非常乐观.这是一个非常稳固的基础,我们可以充分利用.”受此利好,截止到上周,大众集团股价上涨1.9%,达到每股148.20欧元,是8个月以来的最大涨幅.

集团季度息税前利润,在不计特殊项目情况下,增长了15%,达到了43.1亿欧元,这甚至高于此前各大银行以及经纪人的预期.大众集团表示,上个季度集团预留出了26亿欧元的费用以修复美国市场的柴油发动机,并证实了上个月大众集团为“排放丑闻”的准备金总额提升至251亿欧元的消息.

大众集团表示,集团的营业利润率或将稍微超过6%至7%的增长区间,而此前大众集团则预计营业利润率将达到6%～7%.大众集团表示,良好的经济表现主要受益于成本削减,以及汽车销量的增长.

北德意志银行（nordlb）汽车行业分析师弗兰克·施沃普（frwonderfulk schwope）表示:“这个结果显示,至少国外的消费者们已经准备原谅大众集团排放丑闻了,而这其中的力量是无穷的.”对于大众集团的股票,施沃普给出了“买入”的评级.

由于中国、美国以及南美市场的强势需求,受益于全新大众途观suv,大众品牌的季度交付量增长了7.3%,基本上是年初至今2.7%销售增长率的3倍,并成功抵消了德国市场销量下滑的情况.

大众集团的核心品牌正通过自然减员的方式削减了上千个工作岗位、停产了非营利车型、减少了零部件复杂性并精简了车型研发流程以提升大众品牌的利润.大众品牌进行的这些调整使得品牌季度销售收入增长了3.8%,是去年同期1.5%的两倍之多,几乎达到了大众2020年至少4%的目标.

沃伯格家族银行（mmwarburg）分析师马克·雷内·托恩（marc rene tonn）表示:“这个表现非常强势,在车型生产中有着越来越明显的成本削减以及效益提升的迹象.”托恩将大众的股票评级为“持有”.

保时捷品牌的季度利润率则从19.3%下滑至17.2%,这主要是受到了打造祖芬豪森（zuffenhausen）总部新工厂、以及卡宴suv车型销量下滑的影响.据了解,祖芬豪森新工厂将用于生产保时捷全电动mission e跑车,而卡宴是保时捷品牌第二大畅销车型.

大众集团的卡车业务部门的营业利润几乎增长一倍,涨幅达5.2%,这主要受益于集团下曼（man）以及斯堪尼亚（scania）品牌之间深化合作,共享采购以及齿轮箱、车轴、发动机方面的研发成本.

尽管今年前9个月,大众集团的收入已经较去年同期增长了6.8%,但是,大众集团表示,由于面临贸易保护主义、金融市场扰乱以及各国结构性赤字等方面的风险,大众集团依旧将增长预期保留在4%左右.

再者,尽管大众集团营业收入表现抢眼,但是,大众集团依旧面临着一系列因排放丑闻而导致的消费者、投资者以及监管当局的诉讼索赔,而且大众集团的未来还押宝在了成本高昂的电动汽车项目之上.

伯恩斯坦（bernstein）分析师麦克斯·沃伯顿（max warburton）表示,以大众高尔夫（golf）的价格大批量推出电动汽车意味着“可能要陪很多钱”.此外,大众集团与戴姆勒、宝马集团一样,还面临着欧盟以及德国反托拉斯机构方面的调查.