丰田TNGA或许是大众的梦魇?!

原标题:丰田tnga或许是大众的梦魇?!

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上个月,我受邀去霓虹国参观丰田元町工厂tnga研讨场.据丰田高层介绍,全球其他媒体都没有如此深入了解丰田tnga的机会,除了我们这批中国媒体.这话包含两个意思:1、中国市场很重要.这点毋庸置疑,因为中国已连续8年稳居全球第一大汽车市场;2、tnga很重要,用丰田人的话来说,tnga架构是继“福特流水线化生产”和“丰田tps精益化生产”之后的第三次汽车产业革命.乍一听感觉很夸张,但看完这篇文章,也许你就不这么认为了!

tnga(toyota new global architecture)是丰田举全公司之力打造的架构,请注意字眼,是架构,而不是平台(platform).架构涵盖的范围更大,是一个包含生产、供销、研发等在内的全产业链;而平台侧重生产本身.

▲tnga研讨场

那tnga要实现的目标是什么?“制造更好的汽车”,这是我在活动当中听到最多的一句话.虽然这个目标虽然听起来比较实在,但不了解的人总觉得比较笼统——难道其他车企就不想造更好的车?所以,我们来看看丰田眼里的“更好”是什么标准.

如果目标只是针对单一车型,那么新一代比老一代更好,这是理所应当的.但若是同时研发和生产几十个不同车型,而且产量超过千万辆,管理、成本、生产效率上的问题就越突出,如果处理不当,便会间接影响到产品的质量或产能.

我们可以举个例子,如果你每天只做洗碗一件事,那正常来说,你很容易把它做好.但倘若你一天既要洗碗,又要洗衣服、做饭、拖地板、收拾房间,那么,时间和效率管理就成一个问题.如果管理不科学,就会顾此失彼——比如连最简单的洗碗工作,都可能漏了两三个没擦干净.

同理,当车企的规模上升到一定量级的时候,就会面临新的难题.所以,如何在有限的时间内,保证你做的事越多,还不容易出错和不容易劳累,每件事越做越好呢?这就类似tnga要解决的问题了.

简言之,我们可以归纳为两个“耍流氓”——“一切不以消费者为出发点的改进都是耍流氓,一切不以提升效率为核心的也是耍流氓”.

◆消费者角度

很多时候,买车是一件很感性的事,大部分消费者都不是专业人士,对他们来说,车子长得漂亮、配置够潮、开起来够爽,再加上销售小妹够能聊,就可以下单了.他们可不想听你掰扯什么参数、专业术语、黑科技等深奥玩意儿.这就是消费者角度,那么,丰田tnga如何体现呢?

一、要好看

虽然“好看”这个词比较主观,但我相信大部分人会认同,类似跑车这样流畅、宽体、低矮的外观,才最有吸引力,对不对?

那么,如何才能变成跑车这样低重心的形态?这只有从结构开始改变了.tnga下的丰田车采用全新底盘,加固车身连接件,以组件的低位装配实现低重心化.

所以,tnga架构下的产品表现在外观的最大特征是“坐姿低、重心低、车身矮”.

丰田TNGA或许是大众的梦魇?!由亿卡汽车( {$sysdomain )用户dutbaomi分享,感谢转载请注明出处
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