要马自达和丰田大众一样中庸?它宁愿叫好不叫座

原标题:要马自达和丰田大众一样中庸？它宁愿叫好不叫座

只要这辆车符合我心中那个标准,我就造下去,要我和丰田大众一样中庸？我宁愿成为你们口中那个“叫好不叫座”的马自达.

马自达6月销量还没出来,今年5月在中国卖了25093辆,这个数据已是马自达5月单月销量最高纪录,但不如别人一款车,朗逸、轩逸、英朗、卡罗拉、哈弗h6、传祺gs4、途观均比马自达整个品牌高.

马自达去年卖了28万辆,大众去年的销量是332万辆,本田丰田日产也都挤进了百万阵列,以销量来看,马自达在主流合资品牌中只算得上是三线了.

但是我们要以销量来否定马自达吗？

马自达在a级车市场中为我们带来了昂克赛拉,同级无敌的操控,实际驾驶体验的爽感早就超越了现款的福克斯,如果你十来万想买辆能给你带来激情驾控的车,昂克赛拉绝对是同级别中做的最优秀的,你不能否定它吧？

b级车市场的阿特兹就更不用说了,操控非常好,绝对有前驱王的风范.外观也帅,我相信但凡有着主流审美观的朋友,都会对阿特兹的外观动心.虽然说同级对手蒙迪欧和君威的销量都要比它好,但阿特兹在“运动感”上做得更好,在配置和空间上也不会差到哪儿去.

cx-4的细分市场开拓的很好,几乎这个细分市场是为马自达量身定制.如果你想买一台有着suv通过性的同时,又想有不亚于阿特兹操控的车子,除了cx-4还有谁？不仅同价位没有,就算上升到紧凑suv阵营也没有,昂科威？得了吧,那玩意儿钝着呢.