最美大众Arteon到底怎么样?听听外媒怎么说

被誉为“最美大众”的arteon自从去年日内瓦车展亮相以来,就让国内好多车迷望眼欲穿,期待它能早日国产.不过以目前的消息来看,这款车的国产至少要等到今年年底,想买到估计要到明年去了.

随着arteon在欧洲正式上市,很多国外媒体已经抢先拿到了试驾机会.那么过国外媒体是如何评价这款“最美大众”的呢？它真的有看起来那么美好吗？让我们一起先睹为快.

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大众arteon在漂亮的外观下依然有着很好的实用性,比passat更长的轴距让它有着充足的乘坐空间,在后备箱空间很大的同时还采用了掀背开启的尾门.很显然,大众是汲取了cc的教训,希望arteon能够吸引更多的用户来买单.

这台最大功率达到280ps的2.0t发动机的实际表现完全对得起它的账面数据,0-100km/h加速只需要5.6秒,性能表现完全不需要怀疑.不过r-line版本的20寸轮毂导致这台车开起来的舒适感有所欠缺,即便是在舒适模式下,来自路面的细碎震动还是很明显,再配合r-line更加偏向于运动性的悬挂,始终给人一种紧绷的感觉.

大众arteon在英国的起售价达到了3.8万英镑,并且将竞品锁定在了宝马4系gran coupe和奥迪a5 sportback两款车.motor1.com的编辑认为大众的定价有些过于自信,尽管arteon的产品力其实已经不输它的两个竞品,但是要想让客户绕过宝马、奥迪的展厅去大众展厅买一台arteon,大众还需要在服务上做更多的努力.

car and driver

尽管arteon采用了大众的mqb平台打造,但是它开起来的感受绝对有别于其它同平台车型.它的dcc底盘可以选择舒适、标准、运动三种驾驶模式,当然也可以随时根据路况自动调节,很明显大众是想让arteon兼顾舒适性与响应性.

arteon的动态响应性确实很棒,不过这种感受与大众旗下的gti车型不同,虽然arteon的转向精准直接,但并不会像gti那样给驾驶员带来丰富的路面反馈.