东风合资品牌表现两极分化,神龙拖累乘用车收入

8月28日,东风汽车集团股份有限公司（下称“东风汽车集团”)发布了2017年上半年财报.值得注意的是,东风汽车集团一方面是商用车销量突飞猛进,另一方面是神龙公司销量断崖式下滑拖了乘用车板块的后腿,导致乘用车收入大幅下滑.

报告显示,东风汽车集团上半年实现收入576.85亿元人民币(单位下同),同比增长1.0%；净利润70.37亿元,同比增长4.2%；基本每股收益81.67分；拟每股派现0.10元.

东风汽车集团称,公司收入增加主要是商用车市场表现超预期.据财报披露,今年上半年,得益于东风商用车有限公司,东风柳州汽车有限公司业务增长,东风汽车集团商用车销售收入较去年同期（为201.35亿元）增长48.7%至299.49亿元.而乘用车受制于东风标致雪铁龙销售有限责任公司收入减少,上半年销售收入由去年同期的357.9亿元,减少96.3亿元至261.6亿元,降幅约为26.9%.

(2017上半年东风汽车集团营业收入）

东风汽车集团董事長竺延风在报告中分析指出,上半年中国汽车市场整体呈现增速放缓、走势分化的特征,主要体现在以下4个方面:乘用车市场总体低迷,商用车增速高于预期；消费升级趋势明显,乘用车细分市场分化；合资品牌表现不一,自主品牌发展较快；市场竞争加剧,终端价格降幅较大,企业收益受到较大影响.而这些市场表现同样体现于上半年的东风汽车集团.

据牛车网了解,东风本田、东风日产、东风雷诺等合资车企上半年皆呈现不同程度的增长,而与标志雪铁龙成立的神龙汽车上半年销量大幅下滑48.23%,以致拖累整体乘用车市场销量.随着上半年财报的公布,似乎意味着东风旗下合资品牌的“贫富悬殊”将越来越大.