打车软件争推返现优惠疯狂补贴或加剧打车难题

本报记者 马春潇

打车软件烧钱战继续升温,“嘀嘀打车”日前宣称,只要使用微信支付,乘客车费立减10元、司机立奖10元；“快的打车”说,司机用支付宝成功收车费,即可奖励15元,乘客获得10元返现.经济杠杆之下,使用打车软件和各种第三方支付的司机乘客明显增多.据统计,全国每天使用支付宝付出租车费的交易量已经超过10万笔.

两大打车软件如此疯狂地补贴,单从表面看,它们是在赔本赚吆喝.然而,值得我们深思的是“嘀嘀打车”和“快的打车”愿出高额补贴乘客和司机,其用意何在？这两家是否存在以低价甚至是补贴的形式,扰乱正常的市场竞争秩序呢？同时,他们会不会借此取得垄断的市场地位呢？然后再关起门来宰割消费者呢？

打车软件激战正酣

自国内打车软件兴起以来,便有30多款不同的打车软件并行竞争,对于打车软件公司而言,要想在竞争如此激烈的行业中争夺更多的用户,最直接的办法就是烧钱圈地.从刚开始向出租车司机赠送移动终端,到现在通过直接返现的方法拉拢用户和出租车司机,打车软件一直忙于烧钱抢市.

“烧钱圈地”模式开启后,易观数据显示,2013年三季度,“快的打车”的市场份额为41.8%,“嘀嘀打车”为39.1%.打车软件市场已经从最初的群雄逐鹿,转变为“嘀嘀”和“快的”二分天下的市场格局.所谓“一山难容二虎”,从2014年1月份开始,两者竞争进入白热化:“嘀嘀”和微信支付首先挑头,投入两亿元,在全国32个城市开展返现推广.“嘀嘀打车”称,只要使用微信支付,乘客车费立减10元、司机立奖10元；紧随其后,支付宝和“快的打车”几乎照搬了这一模式,以5亿元的投入在全国40个城市开始了返现优惠.“快的打车”说,司机用支付宝成功收车费,即可奖励15元,乘客获得10元返现.

两个软件公司的竞争,无疑给司机和乘客带来了实实在在的好处,自优惠活动推出以来,用打车软件的司机和乘客都是直线上升.据统计,全国每天使用支付宝付出租车费的交易量已经超过10万笔.在两大互联网巨头的遥控下,两家打车软件不相上下,争相抢夺线下用户,大笔烧钱,一时间,形成了全国范围内“打车免费”的潮流.