电动汽车快充其实并没有那么伤害汽车电池

技术大大提高了电动汽车的实用性,电池组从空电状态到满电量80%的充电时间仅有半个小时或者更少.被普遍认为存在一个很大缺点:虽然降低了充电耗时,但目前的研究表明快速充电技术会缩减锂离子电池组的使用寿命.

近日一篇发表在naturematerials杂志上研究成果显示,快速充电对电池组的损害,比我们以前预想的要低很多.在电池组保护方面,更应该得到关注的应该是电极之间电流的分布,而非快速充电本身.来自斯坦福大学和斯坦福材料科学中心的科研团队,把他们研究的重点放在了锂离子电池磷酸铁阴极材料的性能表现上.

研究人员先制造了一批硬币式电池,然后利用不同的电流大小和不同的充电时间长度,对它们进行充电,最后把它们拆开,再通过x光射线观察其中的化学反应.如果在充放电过程中,阴极上存在较高比例的纳米级颗粒能够吸收和释放离子,则电池还有较长的使用寿命；如果只有少部分颗粒发挥作用,则意味着电池性能大幅度衰减.

实验电池经过测试之后,研究人员发现无论是否采用快速充电技术,都只有很小比例的纳米级颗粒能够吸收和释放离子.然而在某个特定阈值之上,离子的分布变得更加均衡.科学家将有可能利用这种特性创造出耐久性更强的电池组.

这项研究工作的下一阶段会对电池进行成百上千次的充放电循环处理,以模拟电池在真正状况下的使用方式,来进一步检测其性能特性.研究人员还计划在电池充电过程中开展x光检测,目的在于更好地了解电极材料工作表现.

直流快速充电站的数量在不断增多,电动汽车用户也不可避免地继续使用这些设备,但现在他们使用时可能会更加放心,不用过多担心对电池组的损害.