做车主需要的产品访车里子CEO沈洪

最近跟汽车电子行业同仁们交流,普遍的说法都是市场越来越难做了.作为以导航为主体诉求的车载电子产品,无论是车机,还是后视镜,产品利润空间越来越低,似乎显现出走向衰落的趋势,而hud产品,貌似还没有真正找准自己的定位.

而与此同时,以前并不知名的智行至美,却凭借着他们推出的车里子产品逆市上扬,不仅拿下了来自中国移动20万台的订单,还传出与车厂接洽的消息,他们是怎么做到的呢？我们就一起走进智行至美,跟车里子产品的设计者,智行至美ceo沈洪先生一起聊聊车里子的这些事.

智行至美ceo沈洪

智行至美公司地处深圳前海自贸区,我们的采访就是在智行至美的办公室进行的.沈洪有着超过十年的后市场产品主导经验,对后市场产品有着深刻的理解.如今作为企业ceo、车里子产品设计者,沈总跟我们透露了他对于当前后市场的产品发展趋势的研判.

在红海中寻找新路径

随着中国经济的不断发展,人们的消费需求也在不断升级.以手机为例,智能手机刚刚兴起的时候,各种山寨厂商纷纷涌现,再看近两年,只有为数不多的智能手机品牌能够在产品体验上持续下功夫,能够持续吸引消费者.这说明,中国消费者已经成长成熟了,有了自己的消费品味,对手机的需求也发生了变化,起码不是那些山寨手机能满足的了.车载电子产品也是如此,不注重用户体验的产品注定要被消费者淘汰.

车里子c1智能轻车机

中国目前车载电子产品的发展方向有两个,第一是前装,第二是后装.走前装方向的产品具有天然的优势,那就是跟汽车的适配度高,风格调性与原车协调一致,这就是俗话说的“好看”.而前装产品可能存在的劣势就是,基本是按照车厂的需求设计的,但是车厂的需求未必能够带给车主很好的体验,比如一些豪华车品牌的导航,操作起来说反人类有点过,但是确实违反中国人的操作习惯,这就是俗话说的“不好用”.

沈洪表示,“后装市场其实是大有可为的,现在的汽车后市场环境之所以越来越低靡,是因为很多厂商迫于竞争压力只顾眼前利益,追求短平快,产品只是更多功能的堆砌,制造销售的噱头,山寨产品层出不穷,而忽略了最重要的环节,用户需求分析和用户体验,导致了车主用户对后装产品的失望”.