商业车险改革违章越多车险越贵

习惯了给爱车买商业车险的车主留神了！未来的车险价格很有可能因你的多次违章,或者车型原因,而变得更为昂贵,相对的,也有的车主可能会享受到更为优惠的商业车险价格.近期,车险费率改革加速,保监会向各家保险公司就车险条款费率管理制度改革征求意见已经收官,最快年底或者明年初,商业车险的价格将有较大变动. 文/图 邓莉

保监会:给车险公司定价自主权

中国保监会近日向各财险公司下发《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见（征求意见稿》内部文件,就车险费改核心要点征求业内意见.征求意见稿明确表示要大力推进条款通俗化、标准化,减少保险消费者在商业车险条款比较和选择方面的困难,提高财产保险公司经营信息的可比性,为财产保险行业积累商业车险精算数据奠定基础.其次,鼓励积极开发商业车险创新型条款,为保险消费者提供更多的选择.在最为关键的车险费率方面,建立行业基准纯风险保费的形成、调整机制,逐步扩大财产保险公司费率厘定自主权.

该意见稿披露了更多费率测算的细节,特别是各家公司可以自主调整的浮动系数.同时,这轮费率改革将从各个方面对以后车主购买商业车险造成影响.

趋势:自主定价最多就打七折

据悉,本轮车险费改参考了台湾的做法,首先是确定行业的纯风险保费,作为各家公司定价的基础,加上附加费用后,再乘以费率浮动系数.其中,费率浮动系数主要有4项,分别为车系系数、无赔款优待及上年赔款记录（ncd）、自主渠道、自主核保.

保监拟会采用纯风险保费作为定价基础,主要是为了避免车险公司在自主的调整浮动系数后,乱打折乱定价.据悉,纯风险保费等于出险率乘以案均赔款,即每辆车平均一年需要赔付多少钱,具体需要按照不同客户类别、不同车型的案均赔款来进行测算.为了避免车险公司乱打折乱定价.按照意见征询稿,未来保险公司在自主渠道系数和自主核保系数都将限定15%以内,也就是这两项系数都用完也就打7折.