CRV、RAV4颤抖吧,打败大众途观的通用又发力了

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早春三月,万物复苏.春来树芽绿如新,幼草探头露嫩尖.一切生灵都孕育着新的爆发.正值此时,雪佛兰将把已经在海外取得成功的equinox中级suv车型带到中国,将在4月7日首发上市.equinox有春分之意,取“探界者”之名,撼动早春含苞待放的suv市场.到底这款“探界者”能给车市带来怎样的影响,请随汽车研究院一同来剖析这款具有浓浓美式风情的中级suv.

错位搏杀！能否继续昂科威的辉煌？

雪佛兰探界者是通用汽车公司全球最为畅销的suv车型之一.它的大受欢迎得益与精巧的产品定位,和通用的兄弟车型别克昂科威一样,他们都是以中级suv的身板出现,但是价格区间却与紧凑型suv近身搏杀.独特的市场定位已经让先上市的昂科威取得了巨大的成功,搅乱了整个紧凑级suv市场.从价格上与本田c-rv、丰田rav4等著名车型拉开档次,销量更是超越了曾经的销量王者大众途观.尺寸与配置上的压制,使得昂科威毫无悬念的拔得头筹.探界者恰恰是与昂科威共同使用了通用汽车引以为豪的d2ux模块化平台,可以被称为兄弟车型.到底会有怎样的市场表现？探界者能否复制逆袭的好戏,我们来一一解析.

外形尺寸符合标准,空间优势丧失殆尽

既然探界者以中级suv的尺寸来战紧凑级suv的市场,那下面我们来扒一扒探界者的尺寸.探界者车身尺寸数据为4652*1843*1661mm,轴距为2725mm,从实际给出的车身数据可以看出,探界者的优势并不明显,在现在追求空间极致的大环境下,大部分紧凑级suv几乎已经可以达到这样的数据,宝马x1这样主打空间的紧凑型suv轴距甚至已经达到2780mm,不得不说,探界者貌似布局的晚了些,或者说诚意略显不足.

说到尺寸,当然影响最大的就是空间.探界者的空间得益于轴距的优势,应该比同级别紧凑型suv宽敞一些,但是受限于车高,后排头部空间可能会受到挤压.后排地板平整,对三人乘坐的舒适程度有所提升.车内储物空间也很多,一些很有新意的改动值得期待,比如车门雨伞槽、后备箱双层储物空间等等.探界者的后备箱空间在正常状态下为431l,与紧凑型suv比起来没有任何优势,但也足够日常使用.座椅完全放倒可以得到1505l的超大储物空间,绝对可以应付一些小型家具的运输.